Jump to content
«ПЛАНАР-СИТИ»
  • Announcements

    • DVN

      Борьба за Авторское право

      Предупреждаю всех и сразу, чтобы потом не было обид и обиженных. Согласно п.4.2.3 Правил форума с 13.03.2007 года все посты содержащие разного рода статьи, стихи, рассказы, обзоры и рецензии и т.д., и т.п. БЕЗ УКАЗАНИЯ копирайта будут сразу же удаляться в Корзину.
    • DVN

      Борьба за Авторское право-2

      Предупреждаю ЕЩЁ РАЗ, всех и сразу, чтобы потом не было обид и обиженных. Согласно п.4.2.3 Правил форума все посты содержащие разного рода статьи, стихи, рассказы, обзоры и рецензии и т.д., и т.п. БЕЗ УКАЗАНИЯ копирайта (авторства, ссылки на источник, откуда Вы взяли эту информацию) будут сразу же удаляться в Корзину. Если Вы автор представленной информации, так и пишите - © ник
Sign in to follow this  
DVN

Заправка бодягой – как доказать свою правоту

Recommended Posts

в свете этой публикации - "Результаты проб топлива в Евпатории и Саках" инструкция к действию...<br><br>

 

Заправка бодягой – как доказать свою правоту <br>

21-08-2012<br><br>

 

<br clear="all"><div class="posttextfirst"><img src="http://autovisio.com.ua/data/user/statyi_toplivo/03/69/120.jpg?1352056586" style="margin-right:8px;margin-bottom:8px;float:left;" border="0"><div class="clearright"></div><p>«Бодяжничество» процветает. Это постоянно доказывают исследования AutoVisio. Даже брендовые АЗС попадаются на продаже некачественного топлива, что уж говорить о мелких сетях и АЗС-одиночках.</p><p><span> </span></p><p>Люди склонны бояться того, что не знают. При подозрении заправкой некачественным топливом (машина плохо тянет, не та динамика разгона, повышенный расход топлива), многие предпочитают просто сменить АЗС, а не доказывать свою правоту непосредственно на территории «бодяжника». Основная причина заключается в том, что автомобилисты не знают, как это делается. Наверное, все слышали, что нужно произвести отбор проб топлива, но как это делается, куда потом с ними бежать, да и зачем, мало кто догадывается. Скажем больше: даже сотрудники самых крутых АЗС не всегда в совершенстве знают процедуру отбора проб. Например, когда в прошлом году мы отбирали пробы одной столичной АЗС, последние наделали кучу ошибок.</p><p><span> </span></p><p>Откуда мы такие умные? Волей-неволей нам приходится сталкиваться с отбором проб на АЗС, участвовать в спорах «клиент-потребитель», вникать в подробности чужих споров и разбирать различные ситуации. Практика показала, что существует несколько вариантов развития событий и, соответственно, несколько алгоритмов действий недовольного потребителя.</p><div><b> </b></div><div><b>Повезло - связались с брендом</b></div><div>Проще всего иметь дело с крупными раскрученными топливными сетями. Как правило, у них есть горячая линия, подразделение, отвечающее за контроль качества топлива на АЗС, они борются за потребителя, вбухивая целые состояния в различные программы лояльности и, главное, они действительно стараются торговать качественным топливом. Другими словами, для нормальных компаний быть пойманными за торговлей бодягой чаще случайность, нежели закономерность.</div><div> </div><div>Если же водителю «повезло» и он заправился «подозрительным» топливом на брендовой АЗС, первым делом нужно звонить на горячую линию топливной компании. После того, как с «горячей линии» будет запущена «машина справедливости» нужно ехать на АЗС, продавшую непонятное топливо. Там клиент в письменной форме заявляет начальнику АЗС или старшему смены о своем желании отобрать пробы топлива для дальнейшего их исследования в лаборатории. Продавец (АЗС), обязан отреагировать на требования покупателя на основании письменного заявления, которое подается потребителем в двух экземплярах. Один экземпляр заявления возвращается потребителю с отметкой продавца о дате приема заявления, фамилии и должности работника, который принял заявление. Второй экземпляр остается у продавца. После получения заявления в трехдневный срок продавец уведомляет покупателя о том, где будет проводиться экспертиза топлива.<br>  </div><div>На практике хватает и устного заявления на АЗС и звонка на горячую линию, но если есть подозрение, что спор может перерасти в судебное разбирательство, то общайтесь с представителями АЗС посредством заявлений и писем. В таком случае, если на АЗС вдруг захотят переиграть ситуацию, то в суде наличие заявлений и прочей переписки повлияет на ход дела.<br><img alt="Заправка бодягой – как доказать свою правоту" src="http://autovisio.com.ua/data/user/blogphotos/03/69/EV2E4973.JPG" class="cropimg##EV2E4973##EV2E4973original##noprop"><br>  </div><div>Во время отбора проб советуем стоять над душой и фиксировать все происходящее на камеру мобильно телефона. Если вам будут запрещать снимать, скажите, что ничего не снимаете, а просто страдаете фигней и балуетесь телефоном. Это не запрещено. О тонкостях отбора проб читайте ниже. Если сотрудники компании улыбаются вам и всячески проявляют лояльность, это не значит, что после они не изменят тактику и не попытаются снять с себя ответственность за инцидент с помощью различных уловок. А значит, надо внимательно смотреть что подписываете, и заставлять заполнять все графы в документах<br>  </div><div>Участники AutoVisio на своей практике не раз убеждались в том, что как бы отечественная топливная компания не демонстрировал лояльность к клиенту, все равно, как только запахнет «жареным», лоск добродушных клиентоориентированных продавцов тут же куда-то девается и автомобилист остается один со своей проблемой.<br>  </div><div><b>Проверка топлива в лаборатории</b></div><div>Кто должен первым бежать в лабораторию с пробами топлива? Согласно Закону <a rel="nofollow" href="http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/1023-12">«О защите прав потребителя»</a>, продавец организовывает и оплачивает проведение экспертизы продукции. Если выводы лаборатории покажут, что топливо нормальное, о чем будет заключение в виде фразы «соответствует такому-то ДСТУ», продавец имеет право стребовать с клиента средства, потраченные на услуги лаборатории. На практике нужно действовать на опережение. Как только пробы будут отобраны, сразу же ехать в лабораторию. Там объяснить лаборантам суть проблемы, симптомы поломки и т.д., чтоб те определили на какие параметры проверять топливо. Заметим, что стоимость анализов варьируется приблизительно от 500 до 1500 грн. в зависимости от количества исследуемых компонентов в топливе. Если потребитель уверен в том, что топливо плохое и нужно только получить официальное заключение, советуем заказывать расширенную экспертизу. В практике AutoVisio было такое, что несоответствие стандарту было выявлено в тех характеристиках топлива, которые обычно не заказывают при базовом исследовании.<br>  <img alt="Заправка бодягой – как доказать свою правоту" src="http://autovisio.com.ua/data/user/blogphotos/03/69/3(1)(1).jpg" class="cropimg##3(1)(1)##3(1)(1)original##noprop"></div><div>Желательно, чтобы проба топлива доставлялась в лабораторию в присутствии представителя АЗС. В дальнейшем, свидетели того, что вы привезли пробу «под конвоем», могут пригодиться.<br>  </div><div>Столичным автомобилистам повезло: для них в городе работает как минимум две аккредитованные лаборатории, которые способны проверить бензин по всем параметрам. В регионах лабораторий мало. Их полный перечень можно узнать на сайте <a rel="nofollow" href="http://www.naau.org.ua/">«Национального агентства по аккредитации Украины»</a> в разделе <a rel="nofollow" href="http://www.naau.org.ua/ua/members.html">«испытательные лаборатории»</a>.<br>  </div><div>В лаборатории опечатанную пробу вместе с актом отбора топлива берут в работу: составляется акт о получении пробы, в котором описывается ее состояние, объем и т.д. Через несколько дней, в зависимости от загрузки лаборатории, результат готов. Клиент получает на руки заключение о соответствии или несоответствии топлива конкретным стандартам.<br>  </div><div><b>Если клиент прав</b></div><div>Если в лаборатории подтвердились подозрения клиента, то копия заключения отправляется в топливную компанию. Желательно самому привезти ее в офис организации и попросить официально принять. А вдобавок к нему еще и прикрепить заявление о компенсации. Не забудьте потребовать у них копию этих документов с входящим номером, датой и печатью.<br>  </div><div><b>Тем временем</b></div><div>Тем временем, пока клиент со своей пробой поехал в лабораторию, компания отправляет на анализ свою пробу, взятую одновременно с клиентской, в другую аккредитованную лабораторию (или в ту же - законом не регламентируется). Если выводы лаборатории совпадут с той, где заказывал анализы клиент, то компании ничего не остается, как признать правоту клиента. Если выводы будут другими, то законом предусмотрена процедура исследования третьей, арбитражной пробы.<br>  </div><div><b>Не повезло - связались с «одиночкой»</b></div><div>Зачастую, на АЗС-одиночках, которые не входят ни в какую сеть, находятся где-то вдали от цивилизации не шибко следуют законным нормам, как при торговли топливом, так и при общении с клиентом.<br><img alt="Заправка бодягой – как доказать свою правоту" src="http://autovisio.com.ua/data/user/blogphotos/03/69/CIM(1).jpg" class="cropimg##CIM(1)##CIM(1)original##noprop"><br> Естественно, на таких АЗС вряд ли примут от клиента заявление с просьбой произвести отбор топлива, не дадут книгу жалоб и не станут вести беседы. В таких случаях нужно отправить заявление заказным письмом по адресу, указанному на чеке. Но все мы понимаем, что пока письмо дойдет до адресата, топливо, которым «отравился» автомобиль, уже распродадут, а новое может оказаться нормальным. Тогда ничего не остается, кроме того, как снимать все происходящее на камеру телефона. Нужно хоть в таком виде зафиксировать нежелание продавца выполнять требования Закона. Далее снимите на камеру ненормальное поведение авто (если таковое явно присутствует). Если авто неисправно, отправляйте его на эвакуаторе на СТО, и потребуйте у мастеров заключение. Так же, по возможности, купите топливо на этой АЗС в чистую канистру, чтоб после отправить на экспертизу. При таком варианте, желательно найти несколько человек, которые засвидетельствуют, что канистра чистая, что топливо покупалось на данной конкретной АЗС. Понятно, что нормы отбора проб топлива нарушены, но вкупе со всеми документами: отказом в принятии заявления отобрать пробы, факт поломки авто, анализом топлива из канистры и т.д., есть возможность доказать свою правоту в суде. Естественно, бороться с АЗС таким способом стоит только в случае явной дорогостоящей поломки авто.<br>  </div><div>Как вариант, для восстановления справедливости, можно вызвать наряд милиции. Они помогут отстоять права потребителя в плане подачи заявления и отбору проб топлива. «Если автомобилисту реализовали некачественное моторное топливо, он имеет право обратиться с соответствующим заявлением в органы внутренних дел (непосредственно в подразделения Государственной службы борьбы с экономической преступностью МВД Украина). С целью проверки указанных фактов, работниками ГСБЭП в рамках опытной проверки (с привлечением соответствующих специалистов) осуществляется отбор нефтепродуктов, которые в дальнейшем направляются в соответствующие учреждения для проведения исследования. В случае установления факта реализации на автозаправочной станции опасной продукции, в крупных размерах, действия должностных лиц квалифицируются по ст. 227 (Умышленное введение в обращение на рынке Украины (выпуск на рынок Украины) опасной продукции) Уголовного Кодекса Украины» - рассказали в пресс-службе МВД Украины. Там же добавили, что «Согласно требованиям приказов МВД № 400-2004 и № 1155-2003 оператор спецлинии "102" обязан зарегистрировать заявление или сообщение о преступлении или иное событие в соответствующий журнал и направить на место происшествия следственно-оперативная группа, оперативная группа, наряд патрульно-постовой или дорожно-патрульной служб и других работников органов внутренних дел и принять все возможные меры, чтобы предотвратить преступление или пресечь его».</div><div> </div><div><b>Тонкости отбора проб топлива</b></div><div>Согласно инструкции по контролю качества нефти и нефтепродуктов на предприятиях и организациях Украины, емкость сначала закрывается крышкой, материал которой устойчив к воздействию топлива, а уже сверху накрывается пленкой, после опечатывается. На практике: топливо отбирается в присутствии потребителя из той колонки, где заправлялся пострадавший автомобиль. Оно заливается в чистую емкость, после чего разливается в три стеклянные бутылки (банки) объемом не менее одного литра.<br><img alt="Заправка бодягой – как доказать свою правоту" src="http://autovisio.com.ua/data/user/blogphotos/03/69/1(2)(1).jpg" class="cropimg##1(2)(1)##1(2)(1)original##noprop"><br> После чего пробы плотно закупориваются, и пломбируются. Пломбирование происходит следующим образом: сверху на емкость в области крышки одевается полиэтиленовая пленка, которая в районе горлышка плотно завязывается веревкой. Концы веревки приклеиваются к стенке емкости бумажной пломбой. На пломбе все поля должны быть заполнены. Не уезжайте с АЗС пока клей под пломбой не высохнет.</div>

<br><br>

© autovisio.com.ua

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×