Jump to content
«ПЛАНАР-СИТИ»
  • Announcements

    • DVN

      Борьба за Авторское право

      Предупреждаю всех и сразу, чтобы потом не было обид и обиженных. Согласно п.4.2.3 Правил форума с 13.03.2007 года все посты содержащие разного рода статьи, стихи, рассказы, обзоры и рецензии и т.д., и т.п. БЕЗ УКАЗАНИЯ копирайта будут сразу же удаляться в Корзину.
    • DVN

      Борьба за Авторское право-2

      Предупреждаю ЕЩЁ РАЗ, всех и сразу, чтобы потом не было обид и обиженных. Согласно п.4.2.3 Правил форума все посты содержащие разного рода статьи, стихи, рассказы, обзоры и рецензии и т.д., и т.п. БЕЗ УКАЗАНИЯ копирайта (авторства, ссылки на источник, откуда Вы взяли эту информацию) будут сразу же удаляться в Корзину. Если Вы автор представленной информации, так и пишите - © ник
Sign in to follow this  
MAG

Что можно сделать из Днепра (Урала)

Recommended Posts

Токо одна непонятка: с каких енто пор двигло у Зепера V8?

 

Сам с этого удивился, но малоли думал вдруг ошибаюсь так что, написал то что было в названии на сайте с которого украл картинку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ясно... а вот еще два красавчика:

 

это моц президента одного из литовских (латвийских?) байк-клубов:

2.jpg

 

а этот не знаю чей, чувак его три года в комнате общаги клепал - ну чем не ВОЛК в результате?

1.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот по ходу и ЗВЕР aka Predator, токо ужо в цвете:

1.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Новые фотки :)

 

1.jpg

7.jpg

8.jpg

9.jpg

 

Типа "Кремлевского эскорта":

e.jpg

 

Стриты:

s1.jpg

s11.jpg

s12.jpg

 

Ну и на закуску - Урал с двиглом от 8-ки :glare: :

v8.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

продолжаем продолжать :spiteful:

 

1.jpg

 

2.jpg

 

3.jpg

 

4.jpg

 

5.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

...Мотоцикл под стать хищнику (предатору) ;)

 

Этот звер называется "война 5000". Коротко о нем:

- вес - 400 кг

- двигатель - ГАЗ-53

- объем - 5 литров

- цилиндров - 8

- мощность - 200 лс (при средних рабочих оборотах - 5000-6000 об/мин)

- одна передача, сцепление выжимается рукой и ногой

- больше 200км/ч на нем не ездили

- на холостых идет 60км/ч

- цена 5000$.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да-а-а, чтой-то забросил свою любимую тему :) . Продолжим.

 

это моц президента одного из литовских (латвийских?) байк-клубов:

 

Его погоняла Хохол :) . Сам он родом с Украины. Вот еще один вид его моца:

 

Hohol.jpg

 

Начнем, как повелось, с чопперов ;)

 

Chop.jpg

 

Chop2.jpg Chop22.jpg

 

chop3.jpg

 

cop_m.jpg

 

Эндурик:

 

Enduro.jpg

 

Ну и на закуску - стрит:

 

street.jpg street2.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Та, такие тюнинги столько бабок стоят, что смысл шаманить из старого Днепра или Урала?

 

по моему проще купить новый :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Та, такие тюнинги столько бабок стоят, что смысл шаманить из старого Днепра или Урала?

 

по моему проще купить новый :)

 

Ты непонял. Весь кайф в процессе! От того, что ты это делаеш своими руками! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

BANDEROS прав. Нафига режут Харлеи? После переделки это будет сугубо индивидуальный моц. Да и как там сказано, блин, забыл :) ... короче, близко к тексту: достижение цели - лишь радость, а счастье - сам процесс ее достижения. По-моему, так! ((с) Винни-Пух)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Новая пачка самоделок :clapping:

 

chopper_01.gif chopper_02.gif

 

chopper_ural_01.gif chopper_ural_02.gif

 

greenbike_01.jpg greenbike_02.jpg

 

malysh_02.jpg malysh_06.jpg

 

ural_taman1.jpg ural_taman4.jpg

 

______1.jpg ______2.jpg

 

_________.jpg

 

__________________.jpg

 

___________.jpg

 

Alien.jpg

 

Теперь есть еще один вид незабвенного зеленого днепроспорта:

 

Sport.jpg

 

Скрытый текст
А вот моц вообще уникальный. Мало того, что в нем немеряно нестандартных решений (зацените хоть переднюю вилку!), так он еще и весь поголовно ГРАВИРОВАННЫЙ!!! Вот хозяину делать-то нефиг было  :blink: :

 

tarantas_02.gif     tarantas_03.gif

 

tarantas_04.gif     tarantas_06.gif

 

tarantas_09.gif     tarantas_12.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот... и "Тарпан" перетарпанили ;) :

 

atv_ural_01.jpg atv_ural_02.jpg

 

Еще один Урал-самопал с двиглом от ВАЗ-2108:

 

Ural_8ka.JPG

 

Касьян (К-750) с мощным саундом:

 

k750kolonki.jpg

 

Днепро-Индеец:

 

Dnepr_Indian.jpg

 

Ну и пачка чопов:

 

Ajvengo.JPG

Dnepr_chop.JPG

Ural_chop.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот еще один представитель "старой школы" чопперизма:

 

ural1.jpg

 

Скрытый текст
И даже маятник типа под софтейл сделан. Правда, нестандартно  :)  :

 

ural2.jpg

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прикольно! Жаль фотки нет с левой стороны - интересно как был решен вопрос карданом :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

таки да, вид слева отсутствует как явление...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Некоторые соображения для желающих купить тяжелый совкоцикл

 

Начнем с рамы.

Как известно рама несет на себе мотор и колеса, а также водителя и порой пассажиров, что представляет собой некоторую ответственность. Она должна отличаться жесткостью на излом и кручение. В Урале(Днепре) же, предмете нашего сегодняшнего исследования, жесткость присутствует только в задней части рамы в месте крепления коляски, как бы намекая о ценнейшей важности данного узла.

 

Сама же пространственная ферма отличается полным отсутствием жесткости во всех направлением прилагаемых к мотоциклу сил, в дополнение, у данной рамы очень высокий показатель скручиваемости, что крайне помогает в создании аварийных ситуаций при движении на высокой скорости или неровной дороге. Таких показателей удалось добиться методом применения в конструкции рамы водопроводных труб марки «сталь-3» и специальной технологии сварки методом «вспенивающегося шва».

 

Для предупреждения аварийных ситуаций мотоцикл комплектуется двигателем крайне невысокой мощности, но для придания весомости и значимости в среде прочих мотовладельцев были сконструированы особенные карбюраторы, позволяющие увеличить расход топлива, что позволяет его владельцу запросто общаться с владельцами мотоциклов такого рода, как SUZUKI GSXR1100, KAWASAKI ZX11, а также прочей техники мощностью не менее 150 л. с.

 

Кстати, заявленная мощность Урала(Днепра) 36 л. с. тоже имеет некоторую хитрость. Дело в том, что данная мощность снимается с коленвала, но проходя через ряд овальных подшипников и ржавых крестовин в кардане, который, к слову сказать, ничем не защищен от атмосферных осадков и прочей грязюки и песка, теряет не менее 25 процентов своего номинала (учитывая также и потери на присутствие главной карданной передачи). Если вы обладаете некоторыми математическими способностями или просто имеете при себе калькулятор, то легко получите 27 крайне истощавших в условиях недоедания и неспокойной жизни лошадей, жизнь которых в данных условиях весьма недолга. Лошади эти измождены также и многими другими болезнями, например, неважным сгоранием топлива, склонностью к перегреву и фактически отсутствующим маслообеспечением.

 

Интересна следующая особенность: конструкторы отказались от изнурительной процедуры смены масла. Оно (масло) только требует непрерывной доливки и смазывает не только внутренние узлы мотора и сцепление, которое многие вследствие заводской опечатки в инструкции именуют сухим, но и двигатель снаружи, тем самым препятствуя возникновению коррозии.

 

Мы многое могли бы рассказать про электрооборудование, но будем кратки — в мотоцикле используется продукт высочайшей технологии — самозакорачивающиеся и самоокисляющиеся провода низкой проводимости в самораспадающейся изоляции низкого сопротивления, а также высоковольтные провода, позволяющие визуально определять по искрам на картер опережение зажигания, сравнивая его на слух с частотой биения коленвала. Вследствие чего стало возможным исключить ряд приборов.

 

Особенно добрым словом необходимо помянуть и подвеску, в частности — переднюю вилку. Многие байкеры так и остаются в неведении о заливаемом туда масле. Они так и не знают, что масло туда заливается не для придания вилке амортизационных свойств, а для подавления звука перетирающего песок металла, столь характерного для данной модели. Зато вся жесткость, которой так недостаёт в каждом из узлов мотоцикла, была компенсирована необычайной жесткостью задних амортизаторов, которыми в годы Великой Отечественной Войны, пожалуй, могли бы комплектоваться тяжелые немецкие танки.

 

Как известно, согласно ПДД максимальная скорость в городе 60 км/час. Чтобы забывчивые байкеры не превышали данный порог скорости, были сконструированы специальные овальные колеса и специальная тормозная система самоблокирующегося типа (передняя) и антипробуксовочная, в масляной ванне, задняя. Последнее было достигнуто применением специального воротникового сальника с дозируемой автоподачей масла в места трения колодок по тормозному барабану. Чтобы не нарушать сложившейся годами традиции, педаль заднего тормоза почти вплотную подведена к карбюратору, что не позволяет водителю задремать в дальней дороге.

 

Специальное спасибо стоит сказать и за комфорт водителя. Как известно, не всегда втыкающаяся коробка передач заботливо продублирована специальной ручкой, позволяющей водителю походить на неугомонную мартышку, которой не сидится на своем месте. В целом, мотоцикл имеет немало хороших качеств, например, немало социально опасных элементов, которыми являются их владельцы, круглый год спрятаны от общества с своих гаражах, и только один раз в году, с наступлением Байк-шоу, появляются на улицах, показывая многим автомобилистам пример взаимовыручки, буксируя своих товарищей на шоу, а потом до дома. Рядовое появление их на улицах в дневное время крайне редко вследствие практической невозможности движения в плотном городском потоке. Поэтому они появляются только ночью, когда становится возможным движение без тормозов и работа двигателя напоминает ритмичную вследствие охлаждения ночным холодным воздухом.

 

В целом, мы оцениваем обладание мотоциклом Урал(Днепр) как серьезную школу мужества, полную тягот и преодоления трудностей, а сам мотоцикл как удобный снаряд для знакомства с основами механики и борьбы с излишками свободного времени.

 

Источник

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здорово!!! :) :lol: И самое печальное, что многое относится не только к Уралу, а вцелом ко всему нашему авто-мототранспорту!

Share this post


Link to post
Share on other sites

таки да, вид слева отсутствует как явление...

Ну звыняйте, перепутал правую сторону с левой :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересный самопал с самопальной же рычажной вилкой:

bigblack1.jpg

 

Натуральний суверенно-незалежний хохлобайк :) :

dnepr3.JPG

 

В этот Днепр было вложено не то 5, не то 7 тыщ уёв. Интересно, что в нем осталось от Днепра, кроме двигла?

dnepr_super1.jpg dnepr_super_2.jpg

 

Нефиговый такой отечественный Rewako с двиглом ЗАЗ:

trikeZAZ_1.jpg trikeZAZ_1_2.jpg

 

И еще парочка:

ural_1.jpg ural_1_2.jpg

 

dnepr2.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Представляю Вашему вниманию!

 

Мотоцикл моего друга Квадрата (он же Кот) из Ялты. Моц делался как реплика мотоцикла Харли из фильма, естественно, "Харли Девидсон и ковбой Мальборо".

 

kristina1.jpg

 

kristina2.jpg

 

kristina3.jpg

 

kristinabak.jpg

 

Коротенько - список переделок, чтобы все дружно представили, чего это стОит:

  • двигатель МТ 10-32, с головками от 36-синого днепра
  • зажигание без полуавтомата
  • маховик облегчен
  • поршни обрезаны
  • коробка без заднего хода
  • мост от ментовского днепра - одиночки
  • карбюраторы - микуни, от спортбайка, жиклеры подобраны эксперементально
  • рама - днепрячья, переварена под баком и обрезано все лишнее
  • траверсы прямые, литые, без угла коррекции
  • передняя вилка - ЧЗ, колесо самопальное 21 дюйм, обод от кроссового мотца, ступица и спицы - самодельные
  • заднее колесо на 18 от урала, резина данлоп от кольцевика, причём, на 175
  • бак - самодельный
  • сиденье - мяч для регби
  • крылья самодельные
  • прямотоки - самодельные
  • руль прямой, ручки выфрезерованы а-ля "Харли дэвидсон и Мальборо Мэн"

Расход бензина (80-го) литров 6 по городу, по трассе 5,5, если не переть 120-125км в час.

Максимально раскручивал до 130, быстрее не пробовал.

На данный момент моц продан.

 

Кстати, мож кто помнит... Году так в 2005м Квадрат сотоварищи приезжал на площадку именно на ентом моце. А какой тогда забухатор устроили :close_tema: ...

Edited by MAG

Share this post


Link to post
Share on other sites

cb1_front_left.jpg

 

Blueser

Низкий и длинный чоппер в стиле old school. Суховатенькая рама, бак в эксклюзивном стиле — олицетворение логотипа Brayvo Experience.

Двигатель: К-750 стандартный с карбюратора-ми Ikov от Jawa 638. Трансмиссия — «Днепр МТ-11». Переднее колесо 80\R19 от ИЖ-ПС, заднее 170\R16. Оба колеса с оригинальной пе-респицовкой. Главная передача — цепной при-вод от редуктора с передаточным отношением 1:1 (разработка — Георг Рудольтовский BIG-RED). Сиденье — ломтик стали на трёх ножках.

 

cb2_rear_left.jpg

 

Purple Haze

Лоу энд фэт чоппер на базе двигателя «КМЗ» К-750 с карбюраторами Ikov. Трансмиссия — «Днепр МТ-11». Задние 280\R16 и передние 130\R19 120-спицевые колеса. Магнето М-135, карбюраторы IKOV. Узкая рама, широкое коле-со, чего редко замечаешь на оппозитах.

 

«Создан с чувством вдохновения, творчест-вом Джими Хендрикса».

 

cb3_front_right.jpg

Schmit

Капотированный дредноут с элементами дрег-стера. Заднее колесо 360\R18 Vee Rubber.

 

cb4_front_left.jpg

 

Highway Chile

Оспортивненный и озлобленный дрегстер с доработанным двигателем «КМЗ». Рама с мо-номаятником. Заднее колесо 280\R16 Metzeler, переднее 130\R17. Магнето М-135 на месте шта-тного генератора. Карбюратор К-133. Ременный привод. Посадка в стиле дрегстер.

 

cb5_rear_left.jpg

 

Remember

Этот мотоцикл — нырок в середину прошлого столетия... а скорее просто свободный экспери-мент. Оба колеса 170\R16 Metzeler.

 

cb7_side_left.jpg

Bomond

Проект мотоцикла для мастерской Егоров и К. Двигатель — Harley-Davidson Sportster.

Вилка — длиннорычажная толкающего типа.

Колеса — оба R19/120.

Нижние капотированные крылья скрывают подвески, маслобак, аккумулятор и остальную проводку. Верхние архаичные крылья несут свою главную нагрузку, защиты от грязи.

 

cb9_front_left.jpg

 

Selinger

Проект мотоцикла для моего друга Валентина, кастомайзера из Петербурга.

 

cb11_side_left.jpg

 

Mistral

На создание этой модели мотоцикла, в боль-шей степени, повлияло острое переживание пе-тербургской осени и духи (всмысле spirits). В ос-нове дизайна мотоцикла лежат индийские мо-нады, которыми так сильно пропитано мое творчество. Для меня нет лучшей геометричес-кой фигуры в дизайне. Нет, наверное конечно есть, но эта, просто идеальна.

 

(с) brayvo.ru

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот это рульный моц... Вроде ничего особо не переделано, а как смотрится! :) ^_^ :) !

 

custom_m_72_03.jpg

 

custom_m_72_01.jpg

 

custom_m_72_02.jpg

 

(хотя на самом деле переделано ого-го сколько!)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для заинтересованных. Есть кучка фотографий переделок с байк-слета 30.06.07 в Евпатории.

 

Они лежат на ФТП.

На площадке: incoming -> Photo -> 30.06.07 Байк-слет Евпатория (Солнышко).zip.

В городе: incoming/Photo/ - 30-06-2007_Bayk-slet.zip

Share this post


Link to post
Share on other sites

М-дя... чего не придумают :) ... цитирую (в сокращении):

 

...я не байкер, я художник, и с полной ответственностью заявляю, что мой аппарат - единственный и неповторимый. Просмотрел много журналов и нигде не встретил такого ярко выраженного фаллического (бак) и яического (воздушный фильтр) символа. Это не столько мотоцикл, сколько произведение искусства. Сублимация комплексов неполноценности...

 

079_10_2005.jpg

 

...Это самый эротичный мотоцикл. Название простое - "Желтый", но кодовое имя - "Большой Член"...

 

...Из сотни с лишним эскизов собираюсь сделать мультфильм-клип под примерным названием "Творческие муки, или рождение чоппера"... Уверен, что мой "Желтый" аппарат - единственный в мире мотоцикл, у которого есть своя мульт-история.

 

Источник: журнал Мото-Review, № 10/2005

 

ЗЫ: после прочтения этой статьи о Фрейде даже вспоминать не хочется :excl:

Share this post


Link to post
Share on other sites

первая мысль, когда видишь этот моц, не : Забавный бак!

а : ПОЧЕМУ МОЦ ТАКОГО ПОНОСНОГО ЦВЕТА?

Share this post


Link to post
Share on other sites

кодовое имя - "Большой Член" подходит больше всего,

а цвет ... ну м-м-м, наверно у художника небыло другой краски...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Romk@

первая мысль, когда видишь этот моц, не : Забавный бак!

а : ПОЧЕМУ МОЦ ТАКОГО ПОНОСНОГО ЦВЕТА?

другой краски не было :) ! а вообще я б на таком полетел! я вообще всегда хотел себе моцик!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×