Автострахование

**student** · December 15, 2011

Я несколько лет страхуюсь в "Провидной".

Позавчера мне позвонила девочка, правильно назвала мое имя-отчество и сообщила, что у меня 18 декабря заканчивается страховка ОСАГО (так и есть).

Предложила... бла бла бла, и в конце говорит: - наш офис находится на Интернациональной, напротив УТОСа.

Я, заподозрив неладное, спрашиваю, а как, собственно, вы называетесь?

- "Оранта!"

- А почему Вы мне звоните?

- Как, почему? У Вас страховка кончается!

Я слегка офигел, и забыл.

Сегодня мне позвонила девочка, правильно назвала мое имя-отчество и сообщила, что у меня 18 декабря заканчивается страховка ОСАГО.

Я сразу спрашиваю название.

Отвечает: - "Провидна" (с интонацией - "Ты, что, дурак? Не знаешь где застрахован?").

Я ей излагаю предыдущие события.

Она удивилась/растерялась, и сказала, что доложит начальству.

Через час мне позвонила главная/директор евпаторийской "Провидной", и попросила по возможности подъехать и написать заявление в их службу безопасности.

На мой вопрос, типа, "что за хрень?" она сказала, что от них сбежала бухгалтер в "Оранту" и украла базу клиентов. И уже несколько, подобных моему случаев, зафиксировано в Симферополе...

Вот такие детективы.

Edited December 15, 2011 by student

**Z&T** · December 16, 2011

Вот такие детективы.

пример конкуренции. Вот оно светлое капиталистическое настоящее.

**leaves** · December 16, 2011

пример конкуренции. Вот оно светлое капиталистическое настоящее.

пример недобросовестной конкуренции, за которую в развитой капиталистической стране "Оранта" бы уже получила повестку в суд и выплатила "Провидной" некислую компенсацию.

**DVN** · December 17, 2011

Произошел страховой случай с Вашим авто. Что делать?

15.08.2011

Ваши действия при ДТП:

1. Осмотрите место ДТП и поговорите с участником ДТП – возможно, повреждения авто незначительны и Вы сможете обоюдно разойтись (для себя посчитайте Вашу франшизу по каско-до этой суммы страховую компанию нет смысла привлекать). При урегулировании случая на месте ДТП без привлечения ГАИ, обязательно возьмите расписку.

2. В случае если второй участник не согласен с размером ущерба, или не согласны Вы – обязательно вызывайте сотрудников компетентных органов, которые зафиксируют событие (ГАИ, РОВД).

3. Позвоните в сервисный центр Вашей страховой компании (назовите № договора страхования, Ваше И.Ф.О., коротко опишите ситуацию, и запишите все, что Вам посоветуют сделать дальше).

4. До приезда сотрудников ГАИ и аварийного комиссара уточните Ф.И.О., адреса проживания, телефоны других участников ДТП, координаты их страховых компаний.

5. Приехавший сотрудник ГАИ, как минимум, должен оформить схему ДТП, взять объяснительные с каждого участника, составить административный протокол, выдать всем участникам первичные справки ГАИ. Если Вы с чем то не согласны - смело отображайте это в Вашей объяснительной. Особое внимание уделите данным - в государственном регистрационном номере Вашей машины и других данных не должно быть ошибок! Настаивайте на том, чтобы в Вашей справке ГАИ были указаны хотя бы общие повреждения Вашей машины (передний бампер, передняя левая фара и т.д.). Уточните адрес компетентного органа, который может впоследствии выдать развернутую справку ГАИ (так называемая форма 2 – в ней указаны все участники, владельцы авто, а так же суд, в который передадут административное дело).

6. Аварийный комиссар, приехавший на место ДТП, также составит схему и опишет повреждения Вашей машины. Скорее всего, это не будет экспертизой, а всего лишь фиксация ДТП страховой компанией. Далеко не все аварийные комиссары имеют право оценки ущерба. Вам предложат в ближайшее время предоставить машину на оценку эксперта (на проведение экспертизы будут вызваны телеграммой участники ДТП и/или представители их страховых компаний).

7. Экспертиза проведена. Уточните ориентировочную сумму убытка у эксперта - если Вы будете с ней не согласны – пригласите эксперта, который имеет квалификацию составления экспертиз для суда (оплатить его услуги Вам придется самостоятельно, но экспертиза будет иметь вес в суде, если до такового дойдет при урегулировании случая).

8. Страховая компания дает Вам разрешение на ремонт. Вы ставите авто на СТО и тут механик обнаруживает скрытые дефекты. Немедленно сообщите об этом в свою страховую компанию. Эксперт должен подъехать на СТО и зафиксировать дополнительные повреждения до ремонта Вашего авто - иначе страховая их просто не примет во внимание.

9. Оплата ремонта. Предоставьте счета СТО в Вашу страховую компанию. Если страховая компания работает быстро и слаженно - они смогут перечислить страховое возмещение на СТО. Но будьте готовы к тому, что оплачивать ремонт придется самостоятельно, а страховая компания вернет деньги на Ваши личные реквизиты (конечно не все, как минимум за вычетом франшизы). Обязательно возьмите с СТО все чеки и акты выполненных работ – их необходимо также предоставить в СК.

При других страховых случаях Ваши действия аналогичны, разница будет только в компетентном органе, который выдаст Вам справку о происшествии (угон – РОВД, поджег - МЧС и т.д.).

Запомните: при подаче документов в СК обязательно !!! снимайте себе копии документов, если отдаете оригиналы (чеки, акты, справки) - настаивайте, чтоб это фиксировалось сотрудниками СК. Следите, чтоб на всех документах, которые Вы предоставляете, стоял входящий номер и дата, когда Вы его передаете. Несогласие с суммой убытка, датой выплаты, иными выражайте в виде заявления на имя начальника управления выплат (а еще лучше – директора страховой компании).

Любовь Масленникова,

эксперт по урегулированию убытков

Консалтингового центра "Бизнес-Гарант"

**DVN** · December 17, 2011

Что делать, если наступил страховой случай, а страховщик платить не собирается

05-08-2011

К сожалению, в результате финансового кризиса увеличилось количество недобросовестных страховщиков, которые не спешат выполнять взятые на себя обязательства и фактически занимаются мошенничеством по отношению к страхователю. В этом случае страховщик преследует цели: затягивания выплаты, её минимизации, отказа в выплате.

Своим опытом по отстаиванию прав страхователей мы попросили поделиться известного российского юриста, специалиста в области страхового права и мошенничества, кандидата юридических наук, директора Центра страхового права Алексея Алгазина. На его счету десятки раскрытых и доведённых до суда дел о страховом мошенничестве.

"Cтоит cразу заметить, что лучше всего обратиться к опытному юристу, а не пытаться постичь изыски страхового дела. Однако, можно дать ряд рекомендаций относительно действий страхователя по сбору доказательств страхового случая.

Следует помнить, что страхователь должен доказать три основных элемента в структуре страхового случая:

а) факт страхового события;

б) размер причиненного ущерба (вреда);

в) причинно-следственную связь между событием и причиненным ущербом (вредом).

Доказывание факта страхового события

Для доказывания факта страхового события необходимо определить, к какому событию относится случившееся несчастье. В основном все страховые события сводятся к таким, как:

- повреждение объекта страхования;

- уничтожение (утрата) объекта страхования;

- хищение объекта страхования.

Кроме того, следует квалифицировать страховое событие по признакам, указанным в Договоре страхования, например: дорожно-транспортное происшествие, хищение, пожар, затопление, противоправные действия третьих лиц.

Пример

Один из клиентов Центра страхового права только после ДТП и подачи заявления в страховую компанию узнал о том, что согласно Договору страхования он должен отремонтировать автомобиль на той станции, которую укажет страховщик.

В зависимости от квалификации страхового события, страхователь предоставляет необходимые документы. Так, при ДТП следует предоставить справку о ДТП, постановление по делу об административном правонарушении.

Самое главное, чтобы данные документы содержали точные сведения:

- об идентификации объекта страхования (например, марка, модель и номер автомобиля);

- о времени и месте страхового события;

- о характере страхового события;

- наименование организации и должностного лица, выдавшего документ;

- предусмотренную форму, подпись, печать и дату выдачи документа.

Пример

По одному из сложных дел о ДТП, рассматриваемом юристами Центра страхового права, участнику ДТП в ГИБДД выдали Постановление об административном правонарушении, в котором было указано, что данный гражданин следовал на автомобиле ВАЗ-21099 по ул. Пушкина. На этом текст заканчивался, и о ДТП не было ни слова.

Доказывание размера причиненного ущерба (вреда)

Для того, чтобы предъявить требование о возмещении убытков нужно посчитать, сколько Вам должна страховая компания.

При этом считать должны не Вы, а квалифицированный специалист, который имеет соответствующие полномочия, лицензию и регистрацию. Обычно этим занимаются различные коммерческие экспертные и оценочные бюро, а также профильные государственные учреждения.

Следует иметь в виду, что затраты на проведение оценки ущерба практически во всех страховых компаниях и по всем видам страхования возмещаются за счет страховой компании.

Несмотря на то, что у Вас есть полное право обратиться в ту экспертную организацию, которая Вам больше нравится, лучше посоветоваться с работниками страховой компании, где это лучше сделать.

Если данное оценочное бюро, рекомендованное солидной страховой компанией, оценит ущерб беспристрастно и объективно, Вы сэкономите время и деньги. Ну а если нет, то Ваше право — отстоять свои права, но это повлечёт дополнительные затраты.

На этапе оценки размера ущерба следует пройти несколько шагов:

- определиться с оценочной организацией;

- определить время и место осмотра объекта страхования и оценки ущерба;

- уведомить всех заинтересованных лиц (виновников страхового события, собственников имущества) и страховую компанию о времени и месте осмотра и оценки;

- присутствовать при осмотре, не стесняясь задавать вопросы;

- поставить свою подпись и убедиться, что подписи поставили все участники оценочной экспертизы;

- взять копию акта осмотра, сметы (заключение), копии чеков и квитанций об оплате, копии фотографий.

Вы должны помнить, что если страховая компания не желает оплачивать причиненный ущерб, то она должна это обосновать. Кроме того, следует знать, что Правила страхования (по законодательству выдаются страховой компанией по первому требованию страхователя) содержат различные оговорки, относительно случаев и объемов возмещения ущерба.

Если не оплачивает страховая компания, возможно, остальную часть ущерба можно взыскать с виновных в страховом событии лиц.

Доказывание причинно-следственной связи между страховым событием и причиненным ущербом

Обычно этот этап доказывания страхового события не вызывает трудностей. Однако бывают случаи, когда подобная связь не является очевидной.

Например, Вы едете на собственном автомобиле, а с багажника автомобиля, едущего по встречной полосе, падает ковер. Чтобы избежать наезда на упавший предмет, мотоциклист, обгонявший Вас, принял вправо, и Вы, во избежание аварии, врезаетесь в торговый ларек.

Согласитесь, что даже когда нам полностью известна фабула события, сразу трудно определить виновное лицо?! Владельцу застрахованного киоска будет непросто доказать причинно-следственную связь между падением ковра и причиненным ущербом.

Поэтому причинно-следственная связь — это самый сложный этап, особенно при неординарных страховых событиях. Многое зависит от итогового решения компетентных органов и проведенных экспертных исследований.

В нашей практике имели место совершенно абсурдные ситуации. Так, например, при ДТП с участием четырех автомобилей с общим ущербом более полутора миллиона рублей, по итоговому постановлению ГИБДД следовало, что в ДТП никто не виноват (!).

Мой совет — не пускайте ситуацию на самотек. Если Вы не позаботитесь о необходимых экспертных заключениях или справках компетентных органов, Вы рискуете остаться без денег.

Как выиграть спор со страховой компанией

В последнее время основной объем жалоб, поступающих в Центр страхового права, связан со случаями неправомерного сокращения страховыми компаниями сумм страховой выплаты. Рассмотрим типичные ситуации нарушения страховщиками прав автовладельцев и способы юридической защиты.

Ситуация № 1

Водитель Н. попал в ДТП по вине второго участника, вовремя обратился в страховую компанию, собрал все необходимые документы. Эксперт, к которому его направил страховщик, оценил ущерб в 116 тысяч рублей. Через пять дней после «собственной оценки» страховая компания отказалась платить всю сумму, мотивируя тем, что перекос рамы не относится к данному ДТП, и сократила выплату на 60 тысяч рублей.

Анализ ситуации

В данном случае страховая компания нарушает права потерпевшего на получение страхового возмещения, надумано «вычеркивая» из сметы ремонта самые дорогие позиции. Расчет прост, если потерпевший не пойдет в суд, компания сэкономит деньги.

Ситуация № 2

Столкнулись два автомобиля: «Тойота» и «Хонда», автомобиль «Хонда» от удара врезался в дерево и получил дополнительные повреждения. Водитель «Хонды» обратился в страховую компанию виновника, а ему отказались платить за повреждения, возникшие от соприкосновения с деревом.

Анализ ситуации

Страховая компания опять нарушила право водителя на получение страхового возмещения, так как в данном случае имеет место прямая причинно-следственная связь между столкновением автомобилей и ударом автомобиля в дерево. Тем более что все повреждения были зафиксированы в справке ГИБДД.

Ситуация № 3

Водитель А., управляя автомобилем «ВАЗ», допустил столкновение с автомобилем «Москвич». Водитель «Москвича» обратился за выплатой в страховую компанию виновника. Компания направила потерпевшего на оценку повреждений, ущерб по отчету составил 76 тысяч рублей. Через месяц после оценки потерпевший позвонил в компанию и поинтересовался, когда приходить за деньгами. Ему сообщили, что они готовы выплатить, но только 31 тысячу рублей. Удивленному водителю сотрудники компании показали другой отчет об оценке, составленный в Санкт-Петербурге.

Анализ ситуации

Страховая компания, используя собственных экспертов по оценке, находящихся в другом городе, искусственно занизила сумму ущерба. Трудно представить, что эксперт, не видя повреждений на автомобиле, не учитывая региональные цены на детали, стоимость работ по ремонту объективно рассчитает сумму ущерба. Расчет простой, потерпевший, пребывая в ожидании выплаты долгое время, скорее согласиться на получения меньшей суммы.

Ситуация № 4

Потерпевший от ДТП сдал все необходимые документы в страховую компанию, ему сообщили, что решение о выплате принимает центральный офис компании и нужно подождать. Сумма ущерба от ДТП составляла 87 тысяч рублей. Через два месяца (!) ему сообщили, что он может получить деньги в размере 43 тысяч рублей, то есть в два раза меньше. В страховой компании объяснили это тем, что в центральном офисе была произведена экспертиза, на основании которой была установлена обоюдная вина водителей, поэтому выплата сокращена вдвое.

Анализ ситуации

Филиал компании, который реализует полисы ОСАГО в нашем регионе, должен осуществлять и выплаты страхового возмещения. То есть решение о страховой выплате должно приниматься в Омске и только в сроки, установленные законом, то есть по истечении 15 дней со дня предоставления потерпевшим всех документов (справки о ДТП, извещения, заявления, протокола, постановления, отчета о стоимости ремонта). В данном случае все сроки были нарушены. Второе – страховщик не имел права самостоятельно, без участия потерпевшего, не принимая во внимание решение ГИБДД, определять степень вины водителей и сокращать сумму ущерба.

Ситуация № 5

В страховую компанию обратился гражданин К. с заявлением о выплате страхового возмещения за ущерб в ДТП. Ему не был разъяснен порядок организации осмотра автомобиля и экспертизы повреждений. Поэтому К. самостоятельно произвел оценку у лицензированных экспертов-оценщиков. Когда К. принес отчет в страховую компанию, ему сказали, что выплачивать ничего не будут, так как он не прошел оценку в «нужной» экспертной организации. Не смотря на то, что автомобиль не был отремонтирован, страховая компания опять не организовала осмотр, фотографирование и оценку повреждений. В течение трех месяцев страховая компания не приняла никаких мер к урегулированию данного страхового случая. Потерпевший К. вынужден был обратиться в суд.

Анализ ситуации

По закону страховая компания обязана организовать осмотр и экспертизу транспортного средства. Эти обязанности включают в себя разъяснение порядка осмотра и экспертизы потерпевшему и контроль каждого случая. В данном случае, очевидно, что страховщику было выгодно, не разъяснять потерпевшему его обязанности и права и не организовывать осмотр, для того чтобы максимально отсрочить вопрос страховой выплаты.

Ситуация № 6

Автовладелец С. повредил в ДТП автомобиль «Шкода», страховая компания отказалась платить за восстановление элементов тюнинга, хотя хозяин автомобиля произвел его тюнинг до ДТП, и предъявил соответствующие документы. Страховщик пояснил, что будет платить только за ремонт частей автомобиля, предусмотренных заводской комплектацией.

Анализ ситуации

Страховщик в данном случае нарушает закон, так в нормативных актах, предусматривающих порядок выплат по ОСАГО предусмотрена обязанность страховой компании оплатить стоимость восстановительного ремонта в размере реального ущерба. Очевидно, что затраты хозяина автомобиля на восстановление в том числе и предметов тюнинга относится к реальному ущербу.

Для того, чтобы юридически защитится от подобных ситуаций, дадим некоторые советы:

1. Внимательно анализируйте действия страховой компании по оценке ущерба. Обращайте внимание на объективность оценки повреждений автомобиля оценщиком, вызванным страховой компанией.

2. Если у Вас есть сомнения в правильности определения суммы ущерба страховщиком, проведите еще одну оценку у другого, независимого эксперта.

3. Если Вы самостоятельно оцениваете ущерб, обязательно пригласите на осмотр представителя страховой компании. Это не позволит страховщику оспорить проведенную экспертизу.

4. Собирайте чеки, копии чеков и другие документы, подтверждающие Ваши расходы. Страховая компания и суд оценивают сумму ущерба не со слов, а на основании документов.

5. Делайте копии всех документов, передаваемых в страховую компанию. Для подачи искового заявления в суд нужно прикладывать документы, подтверждающие факт ДТП и размер ущерба.

6. Если страховая компания нарушает договорной срок выплаты, обращайтесь в суд. Нарушение данного срока – это нарушение закона. Практика показывает, что страховые компании, нарушающие сроки, нарушают закон во всем.

7. Пользуйтесь услугами квалифицированных юристов. Потерпевшим трудно защищать свои права самостоятельно, так как у страховых компаний есть юридические отделы, сотрудники которых представляют в суде их интересы."

**DVN** · December 17, 2011

КАСКО. Если Вы застраховали автомобиль

10-08-2011

Сегодня многие покупают автомобили в кредит. Одним из обязательных условий оформления кредита является заключение договора добровольного страхования транспортного средства от всех видов рисков (договор КАСКО). Не многие знают, как урегулировать вопросы со страховой компанией и банком, если произойдет страховой случай. Между тем, проблемных моментов, случаев нарушения прав водителей возникает все больше.

В этой статье мы дадим рекомендации водителям о том, на что обращать внимание при заключении договора страхования кредитного автомобиля и как вести себя при наступлении страхового случая.

Этап № 1. Заключение договора страхования

Обычно при получении кредита сотрудники банка предлагают заключить договор страхования с конкретной страховой компанией. Для того, чтобы быть уверенным в надежности страховщика:

- попросите для ознакомления Правила страхования данной компании, прочитайте их внимательно;

- ключевыми моментами в Правилах страхования являются: перечень страховых случаев, перечень случаев отказа в выплате, сроки страховой выплаты, документы, необходимые для выплаты;

- узнайте, можно ли заключить договор в другой страховой компании;

- выберете ту компанию, условия страхования которой Вам кажутся более приемлемыми;

- получите свой экземпляр страхового полиса, Правила страхования, квитанцию об оплате страхового взноса.

Естественно, что нужно обращать внимание на сумму страхового взноса (страховой премии) и порядок ее оплаты – в рассрочку или в полном объеме. Однако, как показывает практика, на правовую чистоту выплаты страхового возмещения это влияет редко, а определяющим условием являются положения, касающиеся процедуры страховой выплаты.

Пример.

Гражданка Н. оформила кредит на покупку автомобиля «Тойота», заключила договор страхования, оплатила страховой взнос единовременно, в размере 54 тсч. рублей. Во время кратковременной парковки автомобиля, он был поврежден неизвестным транспортным средством. Страховая компания отказала в выплате страхового возмещения. Когда страхователь обратилась в Центр страхового права, выяснилось, что полис страхования ей не выдавался, с Правилами страхования не знакома.

Этап № 2. Действия водителя в период использования транспортного средства

Очень важно, чтобы водитель застрахованного автомобиля соблюдал ряд требований, которые впоследствии могут повлиять на выплату или отказ в выплате страхового возмещения. Общее правило – необходимо во всем руководствоваться нормами закона.

Так, следует знать, что страховая компания может отказать в выплате страхового возмещения, по факту дорожно-транспортного происшествия, если:

- водитель совершил ДТП, находясь в состоянии алкогольного или иного вида опьянения;

- водитель скрылся (уехал) с места ДТП, причем иногда страховщики признают случаи съезда к обочине как уезд с места ДТП;

- водитель, попавший в ДТП, не был вписан в список лиц, допущенных к управлению автомобилем, согласно страховому полису или приложению к нему;

- водитель умышленно, грубо нарушил ПДД;

- водитель управлял технически неисправным или не прошедшим очередной технический осмотр автомобилем;

- водитель использовал транспортное средство не по назначению, например, в качестве такси, или когда автомобиль участвовал в гонках;

- водитель совершал поездку вне маршрута, указанного в путевом листе;

- за рулем находилось лицо, не имеющее водительских прав на управление автомобилем данной категории;

- страхователь не уведомил ГАИ или страховую компанию в сроки, указанные в Правилах страхования и др.

Пример.

Водитель застрахованного автомобиля попал в ДТП. При рассмотрении документов в страховой компании было выяснено, что он своевременно не прошел технических осмотр, и в выплате страхового возмещения было отказано.

Для того, чтобы страховая компания выплатила страховое возмещение в случаи кражи автомобиля, следует выполнять ряд требований:

- не оставлять автомобиль открытым или с ключами в замке зажигания;

- не передавать управление автомобилем лицам, не включенным в список водителей согласно полису;

- не оставлять в салоне автомобиля ключи, документы, брелоки сигнализации;

- не отключать сигнализацию автомобиля;

- не парковать застрахованный автомобиль вне места парковки (стоянки, гаража), указанного в полисе как место хранения в ночное время;

- сообщить о случаях краж документов, ключей от автомобиля в милицию и страховую компанию.

Пример.

Владелец застрахованного автомобиля выпивал в компании малознакомых людей и доверил ключи от машины своему приятелю. Данное лицо скрылось вместе с автомобилем. По этому факту было возбуждено уголовное дело, однако страховая компания отказала в выплате страхового возмещения, так как хозяин машины сам передал преступнику ключи от транспортного средства.

Этап № 3. Если произошел страховой случай

Для того, чтобы выполнить обязанности страхователя и своевременно получить выплату страхового возмещения, нужно знать несколько основных правил.

Ситуация А. Если произошло ДТП:

- не уезжайте с места столкновения;

- вызовите ГАИ;

- запишите данные других участников ДТП;

- сообщите о ДТП в страховую компанию;

- представьте автомобиль для осмотра и оценки повреждений.

Пример.

ДТП произошло в новогодние праздники, и хозяин застрахованного автомобиля решил, что не стоит беспокоить страховую компанию в выходные дни. В начале рабочей недели он не мог подать заявление – было много дел, поэтому подал заявление в компанию уже в пятницу. Страховая компания отказала в выплате страхового возмещения по причине пропуска срока, установленного в Правила страхования.

Ситуация Б. Если произошло повреждение автомобиля в результате хулиганских действий:

- заявите о случившемся в милицию;

- получите справку о том, что Ваше обращение зафиксировано, и что факт повреждения автомобиля реально имели место;

- сообщите о ДТП в страховую компанию;

- представьте автомобиль для осмотра и оценки повреждений.

Пример.

Хозяин застрахованного автомобиля обнаружил глубокую царапину по всей левой стороне машины. Он стал выяснять, кто это мог сделать, расспрашивал ребят из двора, соседей. Местные мальчишки сказали, что, возможно, это сделали ребята из соседнего двора. С этими сведениями он пришел в страховую компанию, где ему сказали, что нужно принести справку из милиции. В милиции в свою очередь сказали, что ему следовало подавать заявление в день обнаружения повреждений, а не спустя неделю. В итоге он был вынужден восстанавливать автомобиль за свой счет.

Ситуация В. Если совершена кража застрахованного автомобиля:

- позвоните в МВД и вызовите следственно-оперативную группу (СОГ);

- дождитесь приезда СОГ, дайте показания, напишите письменное заявление по факту кражи;

- предоставьте следователю копии всех документов на автомобиль;

- сообщите в страховую компанию (а не страховому агенту) о факте кражи, напишите письменное заявление;

- сообщите в банк об утрате предмета залога – автомобиля;

- получите справку о возбуждении уголовного дела, копию постановления о возбуждении уголовного дела (с печатями) и предоставьте данные документы в страховую компанию;

- предоставьте в страховую компанию все документы на автомобиль, ключи, брелоки сигнализации;

- через два месяца предоставьте в страховую компанию постановление о приостановлении уголовного дела.

Пример.

Собственник застрахованного автомобиля забыл в автомобиле комплект ключей и свидетельство о регистрации, поэтому страховая компания отказала в выплате страхового возмещения. Когда он сослался на то, что не знал о таком пункте Правил, ему показали страховой полис, где стояла его личная подпись в том, что Правила страхования он получил, и с ними ознакомлен.

Надеемся, что данные примеры и рекомендации помогут автовладельцам избежать сложных правовых ситуаций, ну а если это все-таки произошло - обращайтесь за советом к опытным юристам.

**DVN** · December 18, 2011

Где на сегодняшний день лучше застраховать авто?

Возможен ли компромисс на рынке авто страхования?

Еще полгода назад и думать нельзя было застраховать авто в СК с украинскими инвестициями.

Зато сегодня стоит над этим серьезно задуматься.

Не спорю в приоритете и на сегодняшний день остаются СК с иностранными капиталами но долго ли такая ситуация будет актуально? Может уже сегодня можно найти компромисс и качественно застраховать авто?

Можно самостоятельное рассмотреть два варианта: первый - застраховать авто в ведущей европейской страховой компании или второй застраховать авто в мало приметной Украинской и с экономить на этом?

Вариант 1) Я хочу качественно и надежно застраховать авто и в первую очередь рассматриваю самые известные бренды ( плюсы первого варианта) надежно все риски перестрахованны в Европе, качественно, хорошая и оперативная работа персонала, долгое существование СК на рынке страхования внушает доверие.

Вариант 2) в принципе задача остается аналогичной : я хочу застраховать авто и не просто застраховать авто а надежно и качественно (плюсы второго варианта) хотелось бы сразу вставить все плюсы первого варианта что в дальнейшем мы и сделаем но при одном условии нужно правильно выбрать СК. Ведь на сегодняшний день на рынке по-прежнему немало не качественного продукта и компаний в убыточном состоянии.

По этому желая не дорого и качественно застраховать авто нужно быть предельно осторожным.

Предположим вы решили застраховать авто в СК с украинскими инвестициями.

В первую очередь вам нужно знать - у каких партнеров перестрахованны риски, сколько лет на рынке существует СК, кем создана, входит ли СК в корпорацию или финансовую группу. После полученных ответов можно или продолжить диалог или попрощаться и застраховать авто в более надежной СК. Если ответы вас удовлетворили тогда стоит продолжить диалог и поинтересоваться, как сбалансирован портфель страховой компании, а в идеальном варианте ознакомиться с цифрами о проделанной работе СК за прошлый год.

И если после всех услышанных ответов у вас по-прежнему останется желание застраховать авто в СК которую вы рассматривали смело это делайте.

Узкие моменты страхования КАСКО

Страхование КАСКО может защищать не только от ДТП, противоправных действий третьих лиц, угона, стихийных бедствий, но и от таких специфических рисков как попадание камней из-под колес, падение льда с крыш, падение деревьев, шлагбаумов и тому подобное. Поэтому, если не хотите, чтобы отказ в выплате стал неприятным сюрпризом, лучше заранее выяснить, прописаны ли такие страховые случаи в договоре страхования КАСКО вашего автомобиля.

"Все неклассические риски объединяются в один и называются в страховых компаниях по-разному. У одних это "попадание предметов", у кого-то - "другие случайные события". Поэтому очень важно перечитать определение всех рисков и обратить внимание, действительно ли в них описаны данные случаи. Что же касается заноса на дороге или наезда на препятствие - это классифицируется как ДТП, и данный страховой случай покрывается полисом", - рассказывает главный менеджер департамента андеррайтинга и методологии СК "Универсальная" Сергей Паламарчук,

Затопление автомобиля водой попадает в страховании КАСКО под риск "ущерб вследствие стихийных бедствий" или "иных событий". Этот риск покрывает землетрясение, ливень, град, снегопад, обвал, оседание грунта, паводок, затопление, вихрь, ураган, оползень, удар молнии, смерч, сель, буря, шторм. Факт страхового случая необходимо подтверждать справкой Метеорологической службы или Министерства по Чрезвычайным ситуациям. Правда, если СК считает стихийные явления исключительно "природными", выплата по заливу авто из-за прорвавшей трубы может вызвать определенные разногласия.

Падение сосулек и снега тоже вопрос для отдельного рассмотрения. Во-первых, удостоверить такой факт не так то просто из-за отсутствия четко прописанной процедуры, предусматривающей, какая служба должна его четко подтвердить (метеорологи, ЖЭО или МВД). Во-вторых, СК может обвинить владельца в хранении авто в месте повышенной опасности и на основании этого отказать в выплате. Поэтому, во избежание проблем в будущем, лучше учесть в полисе страхования КАСКО условие, при котором минимальные повреждения (до 2-5% страховой суммы) СК будет покрывать, не требуя справок компетентных органов (ГАИ в том числе).

Учтите также, что замерзание антифриза - это вопрос эксплуатации автомобиля. И при данной проблеме у страховщика появляется возможность расценить инцидент как "небрежное отношение к транспортному средству" (дескать, владелец не проследил за резким снижением температуры), и его не признают страховым случаем.

И обязательно нужно обращать внимание на ту часть договора, в которой расписаны исключения в выплатах - в противном случае, какой-то определенный интересующий автовладельца риск может оказаться в перечне тех, которые не покрываются Вашим полисом страхования КАСКО.

Экономим на КАСКО: несколько практических рекомендаций, как удешевить КАСКО

КАСКО24 уже неоднократно писало о нюансах страхования КАСКО, которые бережливый автовладелец должен принимать во внимание, если он не хочет переплачивать за свою страховку. И неважно, кредитное авто Вы планируете страховать или купленное за «свои кровные» - пути для экономии есть всегда.

Самый простой способ экономии на КАСКО заключается в правильном подборе страховой компании. Вряд ли здесь можно «открыть Америку», но страховые тарифы в компаниях могут отличаться очень значительно. Фокус заключается в том, что все компании придерживаются схожих правил игры и общей терминологии, что создает иллюзию того, что у всех условия более или менее одинаковы.

Однако это не так. Просто прозвонив компании и попросив их подготовить предложение, клиент получает набор базовых опций и соответствующую стоимость. Однако набор этих самых опций, составляющих базовое предложение, от компании к компании отличается очень значительно. Более того, далеко не всегда клиент старается глубоко вникнуть в нюансы отличия договоров страхования, а в них, как правило, существует множество уловок, во многом объясняющих полученный «на выходе» тариф. Мораль сказанного выше проста: далеко не всегда простое сравнение условий поможет определить лучшее предложение, а дешевизна тарифа во многом может объясняться «драконовскими условиями» получения страхового возмещения в случае ДТП.

Таким образом, мы подходим ко второму нюансу, о котором стоит задуматься, приступая к выбору страховых компаний, а именно - Ваши приоритеты и набор рисков, которые Вы хотели бы переложить на продавца полиса КАСКО. Четкое понимание приоритетов позволяет избегать переплат за ненужные опции и условности также как и создать единый знаменатель для сравнения предложений от различных компаний.

Насколько экономия от такого решения может быть значительной? Весьма и весьма. Например, при страховой премии, скажем, в 140 тыс. грн. только на наборе рисков можно сэкономить от 4000 до 7000 грн.

На снижение тарифа по продукту КАСКО может влиять масса нюансов, порой, совершенно непредсказуемых. От наиболее распространенного - стаж вождения - до такого замысловатого, как наличие супруги. Как бы странно ни звучало последнее, существуют компании, где, оформив договор страхования на любимую половинку, можно получить хорошую скидку.

Еще один хитрый нюанс связан с разделением автомобилей на классы. Это как раз тот случай, где, сказав, что ситуация двоякая, - это не сказать ничего. Например, в одной компании Ваше авто могут относить к бизнес-классу, а в другой то же самое авто могут считать, как премиум или, скажем, эконом. Но и это еще не все: попадание автомобиля в определенный класс в глазах компании может делать его более или, напротив, менее рисковым, что весьма ощутимо отразится на стоимости полиса КАСКО. Таким образом, если в одной компании, отнеся, например, Ваше авто к классу бизнес повлечет за собой увеличение тарифа, то в другой тот же самый класс может означать скидку. Чудеса да и только.

Таких нюансов хватило бы на целую серию статей, но важно сделать правильный вывод. Условия отличаются, и для того, чтобы их полноценно сравнивать, нужно сперва определиться с набором рисков, от которых вы хотите застраховать своего железного коня.

Наконец, третий, наиболее часто ускользающий из поля зрения нюанс, связан с продлением договора КАСКО. Покупая полис КАСКО, клиенты, как правило, совершенно не интересуются, на какие льготы они смогут рассчитывать в следующем году, если он решат продлить договор КАСКО в своей СК. Здесь не нужно гадать на кофейной гуще, а просто поинтересоваться историей таких льгот до момента вашего обращения в компанию и многое станет ясно. В некоторых копаниях льготы отсутствуют напрочь, в других предпочитают завысить тариф, если в течение года клиент попадал в ДТП, но и есть и компании, которые при перезаключении договора предоставляют привлекательный бонус-малус. И бывают случаи, когда такая скидка предусмотрена даже для тех клиентов, которые попадали в ДТП на протяжении действия предыдущего договора.

В рамках этой статьи мы постарались обратить Ваше внимание на те аспекты, которые либо кажутся слишком очевидными и именно поэтому не учитываются клиентами при подборе КАСКО, либо же те, которые лежат далеко не на поверхности. В последующем мы поговорим и о других важных нюансах, в большей или меньшей степени влияющих на стоимость КАСКО. Сейчас же подытожим, что каждая компания имеет свои плюсы и минусы, но рынок Украины все еще далек от идеального, а значит ему свойственны перекосы как в негативную, так и позитивную стороны. Главное знать, на что обращать внимание.

**DVN** · December 18, 2011

Как можно сэкономить на покупке полисов КАСКО

17 декабря 2010

Страховщики начали продвигать на рынок разнообразные «опционные» программы КАСКО — один из немногих видов страхования, по которому объемы страховых сборов продолжили уменьшаться даже по окончании кризиса. Из-за этого страховщики начали активно продвигать на рынок «опционные» программы КАСКО. Покупая такой полис, клиент может сэкономить от 20 до 60%, не рискуя при этом застраховаться у «полумертвого» страховщика, выплату от которого он вряд ли получит в любом случае.

За полцены

Самым распространенным вариантом подобной автостраховки является программа, которую условно можно назвать «КАСКО за полцены». Принцип ее работы следующий: клиент платит за полис только половину премии, а оставшуюся часть он оплачивает при первом страховом событии, чтобы получить выплату. Например, если стандартный годовой платеж по КАСКО стоит 7 тыс. грн., то по «КАСКО за полцены» клиенту предложат заплатить 3,5 тыс. грн., а еще 4 тыс. он должен будет внести, когда случится ДТП. «Если не было страхового события, страховка за полцены обойдется намного дешевле обычной, а если авария повлекла большие расходы, можно доплатить вторую половину премии и получить выплату целиком», — объясняет начальник отдела андеррайтинга СК «Нова» Евгений Трандафилов.

Примечательно, но «КАСКО за полцены» выгодно и страховщикам. Дело в том, что клиенты, у которых повреждения авто незначительные, вряд ли пойдут доплачивать страховщику вторую половину премии за КАСКО, чтобы в итоге оплатить недорогой ремонт своей машины. Например, если вторая часть платежа КАСКО будет составлять 4 тыс. грн., а страховое событие нанесло машине меньший урон (до 4 тыс. грн.), то клиенту дешевле оплатить ремонт самому, чем идти за выплатой. С учетом того, что мелкие страховые события, до 3-4 тыс. грн., составляют треть всех выплат по КАСКО, в итоге страховщик все равно экономит на выплатах.

Такая программа есть у многих крупных игроков этого рынка — страховых компаний «Аска», «Альфа Страхование», «Нова». Некоторые страховщики предлагают купить полисы КАСКО дешевле стандартных не на 50%, а даже на 60% — за 3-3,5 тыс. грн. Правда, такие полисы — «мини-КАСКО» — продают, как правило, в довесок к страховкам ОСАГО. «Мы не только покрываем ущерб пострадавшему в аварии, потому что у нашего клиента есть полис ОСАГО. Мы платим и самому клиенту по полису КАСКО. В этом случае страховая сумма зависит не от цены авто клиента, а от лимита ответственности по ОСАГО. Сегодня это 50 тыс. грн.», — рассказывает заместитель гендиректора компании «Аска» Елена Машаро. Правда, следует учесть, что выплата в таком случае будет произведена только если в ДТП участвовало две стороны. Эта оговорка позволяет получить компании свою выгоду. «Аварий с двумя участниками, по статистике, не более 70% от всех страховых событий. А с ужесточением ответственности за неправильное вождение их становится все меньше. В итоге страховщики экономят на незначительных выплатах, как то за царапина во дворе или падение на автомобиль дерева», — поясняет Машаро.

Для асов

До 20% можно сэкономить на КАСКО, купив полис, рассчитанный на опытных водителей со стажем от 10 лет. Такие скидки предлагают многие компании, а некоторые страховщики пошли еще дальше — недорогую КАСКО они предлагают не только водителям со стажем, но и их «неопытным» членам семьи. «Есть программа, по которой основным водителем в полис КАСКО вписывается водитель со стажем более 10 лет. Но страховка будет действовать даже тогда, когда временно за руль застрахованного авто сел неопытный водитель. Например, сын владельца полиса КАСКО. При этом полис продолжает действовать, только включается франшиза не менее 3 тыс. грн.», — отмечает начальник отдела продаж «ИНГО Украина» Ольга Иванцова.

То есть, попади в аварию опытный водитель на застрахованном авто — ему заплатят полную сумму, а если на этом же автомобиле в ДТП попадет новичек — выплата будет меньше на несколько тысяч гривен. Такая программа выгодна тем клиентам, у кого большие семьи. Не надо покупать несколько полисов. И страховщики не в накладе. Полис-то один, а выплаты — разные.

На опытных водителей рассчитаны и другие «бюджетные» полисы КАСКО. «Клиент платит 75% за годовой полис КАСКО. При этом первые 9 месяцев езды без аварий гарантируют ему получение еще 3 месяцев страхования в подарок. В итоге получается 12 месяцев по цене девяти. Если же страховой случай произошел в течение 9 месяцев, то клиент получает выплату, но при этом договор действует всего 9 месяцев. Такая страховка привлекает уверенных в себе водителей», — говорит начальник отдела маркетинга СК Retail Ольга Дробышева.

(с) http://delo.ua

**DVN** · December 20, 2011

Рейтинги надежности страховых компаний

4 июня 2010

В условиях финансового кризиса на счету у рядового украинца каждая гривна. Поэтому он более разборчиво стал выбирать для себя товары, которые он покупает в магазинах или услуги, за которые раньше переплачивал в несколько раз, не задумываясь о реальной их стоимости. Не стали исключением и услуги страховых компаний, которых сегодня насчитывается в Украине около 400.

Однако, в виду объективных экономических причин, к сожалению, не все страховые компании выдержали испытание кризисом. Одни были вынуждены уйти с рынка, другие – пытаться оптимизировать свою деятельность. В том числе и за счет своих клиентов, оттягивая выплаты по страховке.

Из-за этого, по данным Ассоциации страхователей Украины на протяжении прошлого года задолженность перед клиентами СК выросла в 20 раз: с 54 млн. грн. до 970 млн. грн. Поэтому уровень доверия к страховым компаниям снизился в несколько раз.

Таким образом, сегодня для простых потребителей как никогда стала актуальной информация о страховых компаниях. Людей мучает вопрос: если нести свои деньги страховикам, то какой компании лучше всего доверять? Эту неопределенность призваны, в некоей мере, развеять рейтинги надежности компаний. Они могут помочь потребителю сориентироваться в мутной экономической воде.

Так, например, по данным Лиги страховых организаций Украины (ЛСОУ) в ТОП-10 самых благоприятных для потребителей страховых компаний, входящих в ЛСОУ, по объемам выплат своим клиентам по итогам прошлого года стали:

Лемма (562634,4 тыс. грн. страховых выплат),

Провидна (248374,1 тыс. грн.),

Украинская Страховая Группа (245288,6 тыс. грн.),

Кредо-Классик (UNIQA) – 154129,5 тыс. грн.,

Аска (140639,8 тыс. грн.),

AXA Украина (Украинский страховой альянс) (122748,0 тыс. грн.),

Княжа (109982,6 тыс. грн.),

Универсальная (104814,0 тыс. грн.),

Просто-Страхование (104672,0 тыс. грн.),

Брокбизнес (86775,4 тыс. грн.).

Альтернативные рейтингы и антирейтинги

Однако, по словам независимых финансовых аналитиков, рейтинг страховых компаний, который обнародовала ЛСОУ, является не вполне объективным по двум причинам. Во-первых, в рейтинг вошли не все страхове компании страны, а во-вторых, этот рейтинг не отображает отношения потребителей к этим компаниям, поскольку рейтинг составлен с точки зрения бизнеса, а не потребительских предпочтений, – отмечают эксперты.

Такой альтернативный рейтинг, который бы отображал отношение клиентов страховых компаний к СК, в свою очередь предложила Ассоциация страховщиков Украины (АСУ).

По итогам опроса АСУ, был составлен рейтинг «самых плохих» страховых компаний Украины по итогам 2009 года. В ТОП-10 «черного списка» АСУ вошли следующие компании:

Оранта,

Страховые традиции,

Вексель,

Украинская Пожарная Страховая Компания,

ТАС,

Галактика,

Княжа,

AXA Страхование,

ПРО100,

Украинский страховой альянс.

Именно против этих компаний проголосувало наибольшее количество потребителей страховых услуг.

Кроме этого, свой независимый рейтинг страховых компаний составил и финансовый портал forinsurer.com. Аналитики даже обнародовали перечень компаний, которые наиболее выгодны для потребителя с точки зрения предоставления определенных страховых продуктов.

Так, например, в ТОП-5 компаний по КАСКО вошли:

Кредо-Классик,

Просто-страхование,

Украинская страховая группа,

Универсальная,

Провидна.

А рейтинг компаний по ОСАГО возглавили такие компании:

Украинская страховая группа,

ИНГО Украина,

Просто-страхование,

Провидна,

АХА Страхование/Кредо-Классик.

Кроме этого, свой альтернативный «рейтинг надежности» страховых компаний Украины обнародовал и портал maanimo.com. При чем рейтинг опубликован с учетом нескольких показателей – платежи, выплаты и уровень выплат в процентном соотношении. В ТОП-10 этого рейтинга вошли такие компании:

ИНГО Украина (100,45% уровень выплат),

QBE Украина (67,30%),

PZU Украина (63,81%),

Allianz (61,98%),

Аэлита ( 59,64%),

ПРО100 (59,33%),

Нова (59,14%),

VAB Re (55,64%),

Днестр (53,06%),

Инпро (52,70%).

Что нужно знать, чтобы не выкинуть деньги на ветер

Не смотря на то, что экономическая ситуация в Украине начинает налаживаться, страховой рынок страны все еще продолжает бороться с последствиями финансового кризиса.

Так, в частности, вчера, на заседании Государственной комиссии по регулированию рынков финансовых услуг Украины было принято решение о приостановке всех лицензий на осуществление страховой деятельности СК «Инкомстрах».

А по данным Главного управления по защите прав потребителей Киевской городской государственной администрации, за последний год заметно увеличилось количество граждан, жалующихся на страховые компании.

При этом, по словам начальника ГУ по вопросам прав потребителей Сергея Кияниченко, 80% от общего количества жалоб касается именно автострахования.

В свою очередь, по словам участников рынка, задерживать выплаты им не выгодно – из-за значительной конкуренции они могут растерять своих клиентов. «Если говорить о банковском портфеле, то стоит отметить, что на сегодняшний момент у компаний фактически нет нового бизнеса ввиду отсутствия выдачи банками кредитов. Как следствие, идет активная борьба за пролонгацию уже имеющихся договоров и предоставление максимально качественного сервиса при обслуживании клиентов. Это включает в себя и снижение цены при хорошем качестве продукта, и улучшение качества урегулирования страховых случаев. Страховой компании не выгодно задерживать либо ограничивать выплаты, поскольку при высокой конкуренции на рынке и ограниченности страхового портфеля любые задержки несут за собой потерю клиента, а значит и потерю прибыли», – отметил Начальник отдела аналитики продаж ПАО «Страховая компания «Универсальная» Василий Панчук.

По его словам, сегодня наблюдается повышение внимания клиента к качеству и наполнению договора страхования. Если еще год назад клиент воспринимал страховку как обязательное требование банка при оформлении кредита и, в принципе, основным требованием к этому продукту была низкая стоимость (поскольку основные расходы шли на оформление кредита), то теперь при существенном уменьшении кредитования, он больше внимания уделяет качеству предлагаемых страховых услуг.

«Я бы порекомендовал клиенту при выборе страховой компании, в первую очередь, внимательно ознакомиться с договором страхования, поскольку низкая цена и хорошее резюме, предоставляемое страховщиком – не всегда обозначает хорошее качество услуг. Во-вторых, это имя и позиция компании на рынке, так как компании с небольшим капиталом не всегда в силах обеспечить скорость выплат и процесс урегулирования убытков в целом. В-третьих, стоит обратить внимание на прозрачность компании – как она демонстрирует свою деятельность, насколько четко и слажено функционируют процессы в компании. Это является основным условием качественного предоставления страховых услуг», – сказал Василий Панчук.

По словам первого заместителя Главы Правления НАСК «Оранта» Елены Болотовой, с момента начала кризиса в экономике Украины пострадали в наибольшей степени страховые компании, которые были очень тесно связаны с банками. «Кредитование приостановилось, соответственно резко уменьшился приток страховых премий. В нашей же компании мы в 2008 году из банковского канала взяли около 30% премий, т.е. не было большой зависимости до 80%, как у некоторых компаний. Мы сумели заместить банковский канал сегодня другими, в частности, офисным каналом и особенно агентским, так как в нашей компании особенно сильна агентская сеть. Предыдущие 3 года мы посвятили выводу на рынок новых продуктов, мы активно продвигали их и рекламировали. Сейчас мы работаем над упрощением продуктов по имуществу, жилью, так как происходит замещение транспортного портфеля имущественным», – сказал Елена Болотова.

Что делать, если страховая компания задерживает выплату

Кроме связи страховых компаний с банками есть еще одна причина, из-за которой могут задерживаться выплаты по страховке – мошенничество со стороны самих клиентов. Поскольку это не секрет, что например, сами автолюбители иногда причиняют самовольно ущерб своим транспортным средствам (либо продают их мошенникам, а потом заявляют об угоне и т.д.), чтобы получить наличные средства от страховых компаний. Таким образом, задерживая выплаты и изучая страховые случаи, страховые компании пытаются обезопасить себя от финансовых потерь.

Однако, если вы честный потребитель, и вам задерживают страховую выплату, юристы советуют защищать свои права, если понадобится, то даже и в суде.

«Если страховая компания затягивает с выплатой средств по страховому случаю, а клиент исполнил все условия договора, то в первую очередь я советовал бы обратится в страховую компанию с письмом, в котором указан пункт договора, согласно которого компания должна выплатить деньги, с учетом того факта, что все условия этого договора исполнены. Получив письменный ответ от страховой компании с объяснением причины, определитесь, как действовать: или соглашаться с их доказательствами или можно обратиться в суд. Кроме этого, можно обратиться с жалобой в Государственную комиссию по регулированию рынка финансовых услуг, которая осуществляет контроль, выдает лицензии страховым компаниям, ведет реестр», – сказал исполнительный директор ЮК «Дорофеев, Скуратовский и партнеры» Андрей Скуратовский.

(с) http://finansistov.net

**DVN** · December 21, 2011

к слову о страховании и банках.....

Проблемные банки и страховые компании – кто с кем работает?

28 мая 2009

«ДЕЛО» выяснило, с какими страховыми компаниями сотрудничают проблемные банки и насколько сократилось количество аккредитованных у них страховщиков.

Надра Банк

В банке «Надра» перечень работающих с ним страховых компаний становится все меньше, за последний месяц он сократился почти в три раза. На данный момент клиентам предлагается выбор из 10 страховщиков: «Дженерали Гарант», «ИНГО Страхование», «Кредо-Классик», «Оранта», «ПЗУ Украина», «Универсальная», Украинская пожарно-страховая компания, «Эталон», «Украинский страховой дом», «Провита». Надо отметить, что еще в середине апреля их было 27, а еще ранее — около 40.

Родовид Банк

Банк «Родовид» тоже сокращает количество своих партнеров по страхованию. Сейчас с банком работает только 7 страховщиков: «БрокБизнесСтрахование», «Глобус», Украинская пожарно-страховая компания, «Украинская страховая группа», «Украинский страховой дом», «VAB Страхование», «Провита». Из списка, который был у банка «Родовид» в середине апреля, выбыла СК «АСКА-Донбасс-Пивденна».

Укрпромбанк

Список страховщиков в Укрпромбанке с середины апреля не изменился. Финучреждение по-прежнему предлагает на выбор 30 страховых компаний и остается лидером (среди банков с временной администрацией) по количеству аккредитованных СК.

«Национальный кредит»

Банк «Национальный кредит» не придает значение, с каким страховщиком подписан договор. «Свою» страховую компанию банк не навязывает. Основным условием для кредитного менеджера является тот факт, что клиент вовремя застраховал залог. «Вышлите нам по факсу страховой договор и завезите копию», — объяснил сотрудник банка.

Захидинкомбанк

Как заверили в Киевском отделении Захидинкомбанка, оформить страховку на залоговый автомобиль можно в любой компании. А вот с ипотекой такого широкого выбора банк не предоставляет. Единственный возможный страховщик для недвижимости — СК «Життя».

Банк «Арма»

Банк «Арма» оказался самым категоричным в вопросе, в какой СК должно быть застраховано залоговое имущество. Кроме страховой компании с одноименным названием, сотрудник кредитного отдела никого другого не признает. «Ничего не поменялось. У нас одна страховая компания — СК «Арма». И только в ней мы просим страховаться своих заемщиков», — говорит специалист кредитного отдела.

Банк Киев

В банке «Киев» информация о СК покрыта тайной. Сотрудники банка отказываются предоставлять перечень аккредитованных СК, пока собеседник не докажет, что он клиент этого банка. «Назовите свою фамилию, может быть, вы клиент, у которого просроченная задолженность и которого я уже полгода разыскиваю», — категорично сообщила девушка в телефонной беседе.

Трансбанк

У Трансбанка особый подход к страховым компаниям. В кредитном отделе банка объяснили, что у них есть специалист, который занимается исключительно тем, что подбирает клиентам подходящую страховую компанию с выгодными тарифами. К сожалению, этого узкопрофильного специалиста на месте не оказалось, а без него уточнить, какие именно СК аккредитованы в Трансбанке, не удалось.

«Мы работаем с 5 или 6 компаниями. Для наших кредитных продуктов страховщики делают специальные сниженные тарифы. Поэтому лучше подъезжайте к нам в офис, и сотрудник подберет вам выгодного страховщика», — объяснила сотрудница кредитного отдела Трансбанка.

(с) http://finansistov.net

**leaves** · December 22, 2011

Трансбанк

У Трансбанка особый подход к страховым компаниям. В кредитном отделе банка объяснили, что у них есть специалист, который занимается исключительно тем, что подбирает клиентам подходящую страховую компанию с выгодными тарифами. К сожалению, этого узкопрофильного специалиста на месте не оказалось, а без него уточнить, какие именно СК аккредитованы в Трансбанке, не удалось.

«Мы работаем с 5 или 6 компаниями. Для наших кредитных продуктов страховщики делают специальные сниженные тарифы. Поэтому лучше подъезжайте к нам в офис, и сотрудник подберет вам выгодного страховщика», — объяснила сотрудница кредитного отдела Трансбанка.

Это самый мутный банк из тех, с которыми я знаком. И, несмотря на то, что находится он в Киеве, создали его, кстати, евпаторийцы ;) под конкретные такие же мутные предприятия..)

**DVN** · December 29, 2011

Позавчера зашёл на этот сайт - http://strahovik.com/prices/kasko

оставил заявку заполнив анкету. На следующий день (вчера) перезвонила девушка, представилась - Ольга и уточнила я ли оставлял заявку. Я подтвердил. Ольга спросила могу ли я говорить, я просил перезвонить минут через 10. Перезвонила, задала несколько уточняющих вопросов и сказала, что рассчитает разные варианты страховки и мне перезвонит.

ещё один он-лайн сервис подбора КАСКО: http://multikasko.com/

заполнил анкету, через 50 минут перезвонила девушка, представилась, уточнила я ли заполнял анкету, уточнила некоторые подробности и сказала, что в течении 1-2 дней со мной свяжутся представители разных страховых компании и предложат свои варианты. На следующий день начали поступать предложения, сначала приходила СМСка с сообщением о том, что через 15 минут мне перезвонит представитель такой-то страховой компании с такими-то ФИО, с такого-то номера телефона и да, через 15 минут перезванивал человек и мы с ним общались. После общения приходила СМСка, что в моём почтовом ящике на сайте multikasko.com находится предложение от звонившего и я могу с ним ознакомится. Да, там таки находилось предложение с приложенными файлами договоров и др.документов.

Хочешь узнать больше?...

:) Скачать 4ast_2_KASKO.doc с WebFile.RU

;) Скачать Dogovor.doc с WebFile.RU

:019: Скачать Usloviya_dogovora.doc с WebFile.RU

:019: Скачать 50-50.xlsx с WebFile.RU

:089: Скачать Kopiya_poln_KASKO+Razbivka_na_4_4asti.xlsx с WebFile.RU

:098: Скачать Polnoe_KASKO.xlsx с WebFile.RU

:down: Скачать 01_Dogovor.xls с WebFile.RU

заинтересовало предложение СК "UNIQA"

представитель компании...

Руководитель предприятия (Отделение в Ялте): Михаил Бухарин (он же является одним из представителей в г.Симферополь)

Адрес: Ялта, Киевская ул., 6

Основные телефоны:

тел.: (0654) 276090

факс: (0654) 276090

мобильный: +38 0504716052

Email: uniqa_yalta@ukr.net

Интернет: web: www.uniqa.ua

(с) http://yalta.org.ua

(с) http://yaltapages.com

кстати, у Уники есть интересное предложение для тех у кого закончилась гарантия на авто....

Хочешь узнать больше?...

КАСКО 3 в 1 + Гарантія

Унікальна пропозиція з автострахування - страхування від поломок за 1 гривню

Спільна акція Страхової компанії UNIQA та компанії «Чойс Юкрейн» - при покупці поліса КАСКО автовласник за 1 грн. може придбати «гарантію» на свій автомобіль.

ГАРАНТІЯ або СТРАХУВАННЯ ВІД поломок від UNIQA і «Чойс Юкрейн» включає в себе ремонт автомобіля після закінчення дії або відсутності заводської гарантії. У разі виходу з ладу будь-якого з автокомпонентів, Страхова компанія оплачує заміну цієї деталі й ремонт. Гарантія поширюється навіть на найдорожчі агрегати двигуна автомобіля і трансмісії.

З новим страховим пакетом від компанії UNIQA «КАСКО 3 в 1 + Гарантія», крім звичних вже КАСКО, автоцивілки та страхування від нещасного випадку, автовласник може оформити і «Подовжену гарантію» на свій автомобіль. Послуга подовженої гарантії надається партнером Страхової компанії UNIQA компанією «Чойс Юкрейн». Акційна вартість «Подовженої гарантії» складає всього 1 гривню.

(с) http://uniqa-ua.hypercms.net

**DVN** · January 20, 2012

А все ли ты правильно сделал? (страхование — действия при ДТП)

Водитель, помни: страховая компания не имеет никакого желания выплачивать тебе возмещение по страховому случаю,

поэтому соблюдение каждого малейшего нюанса в случае оформления ДТП лежит исключительно на твоих плечах.

А все ли ты правильно сделал? (страхование — действия при ДТП) Итак, в бардачке нашего автомобиля лежит страховой полис, на лобовом стекле красуется наклейка, свидетельствующая о том, что авто застрахован, а мы с некоторой скорбью вспоминаем о том, во что обошлась нам эта примета цивилизации. Безусловно, хочется верить в то, что эти затраты окажутся неоправданными, и за грядущий год ни разу не придется набрать тот номер телефона, о котором говорил страховой агент… Хотя, скорее всего это затраты окажутся не лишними хотя бы потому, что не придется оплачивать значительные штрафы гаишникам, так что можно вздохнуть спокойно и забыть о потраченном.

Искренне хочется верить в то, что страховка будет лишь залогом спокойствия при встрече с представителями «дорожного закона», но в этом деле лучше не зарекаться. От случая, когда страховой полис послужит по своему прямому назначению не застраховаться. И в этом случае информирован, значит вооружен. Следовательно, и очевидно, что внимательное прочтение страхового полиса — важнейшая процедура.

Водитель, помни: страховая компания не имеет никакого желания выплачивать тебе возмещение по страховому случаю, поэтому соблюдение каждого малейшего нюанса в случае оформления ДТП лежит исключительно на твоих плечах.

Уважаемый читатель, читая материал далее, тебе придется не только запоминать прописные истины автомобильного страхования, но и набраться терпения, чтобы переварить изложение законодательных актов и скучных правил. Поверь, это просто необходимо.

С чего началось ОСАГО?

В 2003 году государственной думой был принят Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (закон об ОСАГО), вокруг которого сразу возникло ни мало споров. Было много как противников принятия этого закона, так и сторонников. Что произошло, то произошло, и в настоящий момент закон действует, а, следовательно, гражданская ответственность подавляющего большинства автолюбителей застрахована. К сожалению, большая часть автомобилистов знакомится с правилами страхования, а также с условиями договора не в момент заполнения полиса, а позже, сразу после аварии, в ожидании инспектора ДПС. Подобная небрежность в таком серьезном деле может стоить очень дорого…

Что делать?

Легко посоветовать: «Спокойствие, только спокойствие!». Но ДТП — это форс-мажорные обстоятельства, не предсказуемые. В такой ситуации даже самые уравновешенные люди делают необдуманные поступки. Именно по этой причине каждый водитель должен знать правила дорожного движения и в точности выполнять действия, предписанные этими правилами. И именно по этой причине каждый застрахованный водитель должен знать и выполнять свои обязанности, описанные в страховом полисе.

9 главных правил (распечатать и возить собой):

1. На место дорожно-транспортного происшествия необходимо вызвать сотрудников ГИБДД, так как без документального оформления ни одна страховая компания (далее — СК) не станет выплачивать страховое возмещение, ссылаясь на то, что потерпевший, то есть лицо, жизни, здоровью или имуществу которого был причинен вред при использовании ТС водителем, обязано документально оформить ДТП и предоставить в страховую компанию документы, указанные в п. 44 правил страхования ОСАГО.

2. Водители транспортных средств, как участники дорожно-транспортного происшествия должны заполнить бланк извещения о ДТП с указанием фамилий и адресов очевидцев. Предусмотрено заполнение одного бланка извещения водителями всех транспортных средств, причастных к ДТП. При наличии разногласий между участниками ДТП относительно обстоятельств инцидента, эти разногласия указываются в извещении. При участии в ДТП более двух ТС и наличии у водителей разногласий, бланк извещения с указанием причин о невозможности совместного заполнения заполняется каждым водителем отдельно.

3. Следует помнить, что извещение о страховом событии — это специальный бланк, который выдается страховщиком (страховой компанией) страхователю (клиенту страховой компании) при заключении договора страхования автомобиля ОСАГО в месте с полисом. Сразу же после заключения договора страхования ОСАГО извещение о страховом событии необходимо внимательно изучить, так как при страховом событии будет не просто сосредоточиться, чтобы правильно его заполнить. Извещение нужно всегда возить с собой в машине.

4. Водитель-виновник ДТП обязан сообщить другим участникам дорожно-транспортного происшествия, намеренным предъявить требование о возмещении ущерба, сведения о договоре обязательного страхования, в том числе номер полиса обязательного страхования, а также наименование, адрес и телефон страховщика. Указанные данные необходимо внимательно записать, чтобы при обращении в страховую компанию не возникло проблем и путаницы.

5. На месте аварии сотрудник ГИБДД обязан составить протокол об административном правонарушении с указанием лица виновного в ДТП и пункта правил дорожного движения, нарушенного последним. Копия протокола выдается потерпевшему на руки. Так же на месте ДТП каждому водителю выдается справка по форме 12 с указанием сведений о водителе, транспортном средстве, а так же повреждениях транспортного средства (далее — ТС).

6. Необходимо тщательно проверить вписанные в вышеуказанную справку видимые повреждения транспортного средства и при обнаружении недостающих указать на них сотруднику ГИБДД, проследить, чтобы недочеты были устранены. Если Вы считаете, что транспортному средству, возможно, причинены скрытые повреждения, это также необходимо отразить в справке. Обусловлено это тем, что повреждения ТС, не вписанные в справку, не будут отнесены к данному страховому случаю и соответственно страховое возмещение по ним выплачено не будет.

7. Помимо выше указанных документов в страховую компанию по ее запросу предоставляется справка из ГИБДД по форме 31 с указанием сведений обо всех участниках ДТП, транспортных средствах и их повреждениях. Запрос выдается на руки потерпевшему при подаче заявления в страховую компанию. В ГИБДД также нужно получить копию постановления об административном правонарушении. Следует помнить, что по аналогии с любым другим учреждением, живущим на деньги налогоплательщиков, в ГИБДД не упустят случая поглумиться над вами за ваши же деньги, а, следовательно, получить указанные выше документы из ГИБДД удастся не ранее, чем через 3-5 дней.

8. Заявление в страховую компанию в соответствии с п. 42 правил ОСАГО надо подать в течение 5 рабочих дней. Несвоевременное обращение в страховую компанию или предоставление документов не в установленные сроки может стать одной из причин, по которой СК может отказать в выплате.

9. До осмотра страховщиком поврежденного ТС ни в коем случае нельзя производить ремонт автомобиля, так как экспертом страховой компании составляется акт осмотра с указанием повреждений ТС, на основании которого будет произведен расчет суммы страхового возмещения. После подачи заявления страховщик заводит выплатное дело и присваивает ему номер, по которому потерпевший в любое время может узнать о состоянии дела.

Чем нам обязана СК?

При получении страховщиком заявления от потерпевшего о страховой выплате согласно п. 45 правил ОСАГО, страховщик обязан провести осмотр поврежденного имущества и организовать независимую экспертизу в целях выяснения обстоятельств причинения вреда и определения размера, подлежащих возмещению убытков в связи с повреждением имущества в срок, не превышающий 5 рабочих дней со дня получения от потерпевшего заявления о страховой выплате.

По Закону об ОСАГО страховщик обязан рассмотреть заявление потерпевшего в течение 15 рабочих дней со дня подачи. В календарном исчислении получается 3 недели. В течение указанного срока страховщик обязан принять решение о выплате потерпевшему страхового возмещения или направить мотивированный отказ. Страховая выплата производится путем наличного или безналичного расчета в течение 3 рабочих дней со дня принятия решения об осуществлении страховой выплаты.

Следует понимать, что возмещению подлежит реальный ущерб, причиненный имуществу потерпевшего в размере расходов, необходимых для приведения имущества в состояние, в котором оно находилось до наступления страхового случая (восстановительных расходов). Восстановительные расходы оплачиваются исходя из средних сложившихся в соответствующем регионе цен, учитывая износ частей, узлов, агрегатов и деталей, используемых при восстановительных работах. Другими словами новые запчасти для восстановления ТС страховая компания оплачивать не будет, поэтому на то, что из стареньких «Жигулей» получится «Мерседес» рассчитывать не приходится. Зато возмещению подлежат убытки, связанные с эвакуацией, а также с хранением поврежденного ТС, естественно при условии предоставления соответствующих подтверждающих документов.

А вдруг не заплатят?..

Итак, мы подали все необходимые документы в страховую компанию, сидим дома и ждем, когда нам выплатят деньги. Но вот незадача: приходит письмо с отказом в страховой выплате. Неприятно, конечно, но все же отчаиваться не стоит… Остается шанс получить возмещение ущерба с виновника ДТП через суд.

Основания, на которых страховая компания может отказать в выплате, перечислены в п.8 правил страхования ОСАГО.

Несколько примеров отказа в выплате.

Пример один.

Автомобиль припаркован на обочине дороги. Водитель, не убедившись в том, что он не создает помехи другим ТС, открывает дверь и в этот момент происходит столкновение с автомобилем, двигающимся в попутном направлении. Казалось бы все ясно — виноват водитель стоящего ТС, создавший помеху движению и причинивший тем самым вред другому автомобилю. В связи с этим оплатить расходы, связанные с ремонтом пострадавшего автомобиля, должна компания, в которой последний застраховал свою гражданскую ответственность. Но не тут то было… Согласно п. 6 правил ОСАГО дорожно-транспортным происшествием является событие, произошедшее в процессе ДВИЖЕНИЯ по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства и т.п. Страховые компании часто привязываются к фразе «в процессе движения», имея в виду непосредственное движение автомобиля по дороге, и отказывают в страховой выплате.

Теоретически, процесс дорожного движения это широкий термин, охватывающий и включающий в себя не только фактическое перемещение автомобиля, но и стоянку, остановку, посадку и высадку пассажиров и т.п. В случае получения такого отказа правильнее всего сразу обращаться в суд.

Пример другой.

Типичная ситуация на российских дорогах: вы — виновник ДТП и находитесь в состоянии алкогольного опьянения, что подтверждается соответствующим протоколом. Страховая компания в таком случае выплачивает страховое возмещение потерпевшему, а после, согласно статьи 14 закона об ОСАГО, предъявляет вам регрессные требования через суд (а то и вовсе отказывает в выплате страхового возмещения). То есть вы должны возместить СК денежные средства, которые она заплатила потерпевшей стороне. Недавно в одной из страховых компаний был создан прецедент, когда виновник ДТП не согласился проходить медицинское освидетельствование на состояние алкогольного опьянения. Доказательств того, что водитель был пьян, у страховщиков не было и пришлось им платить страховое возмещение по полной программе. А водитель-виновник ДТП остался при своих деньгах, получив лишь неприятности с органами ГИБДД.

Добровольное страхование авто-КАСКО.

Как видно из практики, данным видом страхования пользуются владельцы довольно дорогих иномарок, или граждане, приобретающие новый автомобиль в кредит.

Приняв решение о добровольном страховании своего авто, следует очень серьезно отнестись к выбору страховой компании. Не нужно «кидаться» на низкие тарифы и огромный перечень предоставляемых услуг некоторых недобросовестных компаний. Всем известно, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке. При выборе страховой компании необходимо получить о ней как можно больше информации, а именно, сколько лет данная компания существует на страховом рынке, как обстоят ее финансовые дела на момент, когда вы решили застраховать свой автомобиль по КАСКО, насколько хорошо выплачивается страховое возмещение по убыткам. Как правило, эту информацию не сложно найти в Интернете.

Нелишне будет повториться…

Заключая договор страхования, необходимо помнить, что страховщик с радостью застра*цензура* вашу собственность и с благодарностью возьмет ваши деньги, но при наступлении страхового случая торопиться отдать свои средства страховая компания не будет и при первой же возможности откажет в выплате.

Авто-КАСКО — простые правила.

1. Перед заключением договора нужно внимательно прочитать правила страхования, которые являются неотъемлемой частью договора. В них отражены все условия, при которых страховая компания обязуется выплатить страховое возмещение, либо отказать в выплате. Во всех компаниях правила очень схожи, но бывают весьма весомые нюансы. Так, среди автомобилистов бытует мнение, что если застраховать ТС по авто-КАСКО, то автомобиль будет застрахован «от всего», страховые компании устают отвечать, что автомобиль застрахован только от определенных событий и на определенных условиях.

2. Программа страхования авто КАСКО включает в себя страхование от таких рисков как «Ущерб» и «Хищение» (как правило «ущерб» + «хищение»). Риск «Ущерб» защищает транспортное средство при повреждении в результате: ДТП, противоправных действий третьих лиц, падения, попадания на ТС посторонних предметов, стихийных явлений природы и т.п.. Условия могут отличаться в разных компаниях, поэтому правила страхования необходимо читать до заключения договора страхования, а не после того как деньги отданы, а автомобиль поврежден.

3. При страховании автомобиля по программе Авто-КАСКО в договоре страхования так же может быть оговорена франшиза. Сумма страхования может быть существенно снижена в зависимости от размера франшизы. Т.е. если вы указали в договоре франшизу равную $200, то в случае ДТП вам придется оплатить эту сумму самому, все остальное покроет страховая компания. Так что если вы не хотите платить всю страховую премию целиком, оговорите в договоре сумму франшизы, но при этом помните, что любое незначительное повреждение вам придется возмещать самому.

4. В договоре необходимо указать, в каком виде вы будете получать страховое возмещение при наступлении страхового случая. Страхователю предлагается несколько вариантов:

— по калькуляции страховщика;

— по калькуляции страхователя;

— ремонт ТС на СТОА страховщика;

— оплата расходов страхователя на ремонт ТС при предоставлении последним подтверждающих документов (заказ нарядов на ремонт ТС, чеков и т.п.).

Практичнее всего выбирать «по калькуляции страхователя» или «ремонт ТС на СТОА страховщика», даже если это будет стоить дороже. Если автомобиль на гарантии, то в договоре необходимо отразить, что СТОА страховщика должна относиться к компании-дилеру производителя ТС в России и иметь соответствующую лицензию.

При страховании ТС по риску «хищение», страховая компания берет на себя обязательства возместить причиненный материальный ущерб в результате угона автомобиля. При этом, заключая договор, страховщик всегда требует установки на автомобиль противоугонных средств, сигнализации и т.п. Без выполнения этого условия ни одна приличная страховая компания брать на себя обязательств не будет. Весьма важный момент: при заключении договора указывается, где будет хранится автомобиль в ночное время (на охраняемой стоянке или где придется). Это влияет на ту сумму денег, с которой вам предстоит расстаться. Не стоит экономить и, даже если авто регулярно ночует на охраняемой стоянке, лучше указать в договоре, что автомобиль остается ночью без присмотра. В этом случае при угоне автомобиля снижается риск получить отказ в выплате возмещения.

Еще один немаловажный момент: в договоре страхования необходимо четко отразить дату и время начала действия договора.

Пример третий — заключительный.

Авто-владелец застраховал очень дорогой автомобиль. В договоре страхования было указано, что договор вступает в силу после установки страхователем на ТС противоугонной системы (определенного производителя) и предоставления автомобиля на осмотр страховщику. Противоугонка была установлена, а вот на осмотр ТС предоставлено не было. Ни прошло и месяца как автомобиль угнали, а страховая компания, руководствуясь тем, что договор не вступил в силу, отказала в выплате.

Уважаемые автомобилисты, будьте предельно внимательны, как за рулем, так и в возможных сложных ситуациях, старайтесь не совершать необдуманных поступков и, надеюсь, что вооруженные вышеперечисленными советами, вы всегда останетесь в выигрыше.

**DVN** · November 23, 2012

Зміни в страхуванні - детально

09 ноября 2012

Из сайта Xитриловодов

О страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств”.

"Друзья, с 5-го ноября 2012г. вступают в силу изменения к Закону Украины “О страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств”." Ряд этих изменений весьма существенны и влияют на интересы пострадавшей стороны. Поэтому давайте рассмотрим их прямо по статьям.

Статья 13. Особливості страхування цивільно-правової відповідальності окремих категорій громадян України

13.2. Розмір страхового платежу за одним внутрішнім договором страхування зменшується на 50 відсотків, за умови, що страхувальником є громадянин України - учасник війни, інвалід II групи, особа, яка постраждала внаслідок Чорнобильської катастрофи, віднесена до I або II категорії, пенсіонер, а забезпечений транспортний засіб має робочий об’єм двигуна до 2500 сантиметрів кубічних включно та належить цьому громадянину на праві власності. Зазначена пільга надається за умови особистого керування таким транспортним засобом будь-якою особою, яка відноситься до згаданих у цьому пункті категорій громадян України, без мети надання платних послуг з перевезення пасажирів або вантажу.

Комментарий: более точно описаны условия предоставления скидки 50% для льготных категорий граждан. Теперь необходимо, чтобы льготник был владельцем ТС и лично им управлял.

Стаття 16. Використання страхових сертифікатів міжнародної системи автомобільного страхування “Зелена картка”

Виїзд з України до країн - членів міжнародної системи автострахування “Зелена картка” транспортного засобу, зареєстрованого в Україні, у разі відсутності договору міжнародного страхування, укладеного зі страховиком - повним членом МТСБУ і посвідченого відповідним уніфікованим страховим сертифікатом “Зелена картка”, забороняється.

Комментарий: автомобиль, зарегистрированный в Украине, не может пересечь границу Украины без полиса Зеленой карты.

Стаття 18. Дострокове припинення договору страхування з ініціативи страхувальника

18.2. У разі дострокового припинення договору обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності страховик вилучає страховий поліс та анулює його і за умови відсутності виплат страхового відшкодування за цим договором повертає страхувальнику частку страхового платежу, яка обчислюється пропорційно до періоду страхування, що залишився до закінчення строку дії договору, з утриманням, у передбачених законом випадках, понесених витрат на ведення справи, але не більше 20 відсотків цієї частки.

Якщо відмова страхувальника від договору обумовлена порушенням умов договору страховиком, такий страховик повертає страхувальнику сплачені ним страхові платежі у повному обсязі.

Комментарий: добавлено описание ответственности страховщика в случае нарушения им условий договора. Т.е., если вы прекращаете действие полиса по причине того, что страховая компания нарушает его условия (необоснованный отказ в выплате, несоблюдение сроков выплат и т.д.), она должна вернуть вам полную стоимость этого полиса.

Если вы прекращаете действие полиса по причине, например, продажи автомобиля, страховщик должен вернуть остаток платежа за минусом 20%.

п. 19.2 статьи 19 о прекращении договора страхования при отчуждении ТС удален. Вместо него добавлена статья 201.

Стаття 201. Чинність договору страхування у разі зміни власника забезпеченого транспортного засобу

201.1. У разі зміни власника забезпеченого транспортного засобу договір страхування зберігає чинність до закінчення строку його дії.

201.2. У разі відчуження забезпеченого транспортного засобу права та обов’язки страху-вальника переходять до особи, яка прийняла такий транспортний засіб у свою власність.

201.3. У разі смерті страхувальника - фізичної особи його права та обов’язки за договором страхування переходять до осіб, які одержали забезпечений транспортний засіб у спадщину.

201.4. Якщо страхувальник - юридична особа припиняється і встановлюються його право-наступники, права і обов’язки страхувальника за договором страхування переходять до правонаступника.

Комментарий: теперь, если вы продали автомобиль или сменили его владельца, страховой полис не прекращает свое действие и работает до даты его окончания. Т.е. вы можете продать автомобиль новому владельцу вместе с полисом автогражданки.

Стаття 24. Відшкодування шкоди, пов’язаної з лікуванням потерпілого

24.1. У зв’язку з лікуванням потерпілого відшкодовуються витрати, які пов’язані з доставкою, розміщенням, утриманням, діагностикою, лікуванням та реабілітацією потерпілого у відповідному закладі охорони здоров’я, медичним піклуванням, лікуванням у домашніх умовах та купівлею лікарських засобів.

Витрати, пов’язані з лікуванням потерпілого в іноземних державах, відшкодовуються, якщо лікування було узгоджено із страховиком чи МТСБУ. Зазначені витрати мають бути підтверджені документально відповідним медичним закладом.

24.2. Мінімальний розмір страхового відшкодування (регламентної виплати) за шкоду, пов’язану з лікуванням потерпілого, становить 1/30 розміру мінімальної заробітної плати у місячному розмірі, встановленої законом на дату настання страхового випадку, за кожний день лікування, підтверджений відповідним закладом охорони здоров’я, але не більше 120 днів.

24.3. Якщо страховику (МТСБУ) не надані документи, що підтверджують розмір витрат, зазначених у пункті 24.1 цієї статті, або їх документально підтверджений розмір є меншим, ніж мінімальний розмір, визначений відповідно до пункту 24.2 цієї статті, страховик (МТСБУ) здійснює відшкодування у розмірі, визначеному в пункті 24.2 цієї статті

Комментарий: если пострадавшему необходимо лечение, он должен фиксировать все свои расходы на такое лечение, включая покупку медикаментов, услуги сиделки и т.д. На основании подтверждающих расходы документов страховая компания компенсирует их.

Кроме этого, п. 24.2 предусмотрен минимум, который должна компенсировать страховая компания, если нет подтверждающих расходы документов или эти расходы меньше указанного минимума. Он устанавливается в размере 1/30 минимальной заработной платы, которая действует на момент страхового случая. Сейчас это, к примеру, 37,27 грн. в день. Сумма выплаты определяется умножением на количество дней больничного.

Стаття 26. Відшкодування шкоди, пов’язаної із стійкою втратою працездатності потерпілим

26.1. Шкода, пов’язана із стійкою втратою працездатності потерпілим внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, відшкодовується у розмірах, визначених відповідно до Цивільного кодексу України.

26.2. Мінімальний розмір страхового відшкодування (регламентної виплати) за шкоду, пов’язану із стійкою втратою працездатності потерпілим внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, становить:

у разі встановлення I групи інвалідності - 36 мінімальних заробітних плат у місячному розмірі, встановлених законом на дату настання страхового випадку;

у разі встановлення II групи інвалідності - 18 мінімальних заробітних плат у місячному розмірі, встановлених законом на дату настання страхового випадку;

у разі встановлення III групи інвалідності - 12 мінімальних заробітних плат у місячному розмірі, встановлених законом на дату настання страхового випадку;

у разі визнання неповнолітньої (малолітньої) особи дитиною-інвалідом - 18 мінімальних заробітних плат у місячному розмірі, встановлених законом на дату настання страхового випадку.

26.3. Якщо страховику (МТСБУ) не надані документи, що підтверджують розмір шкоди, пов’язаної із стійкою втратою працездатності потерпілим, або цей розмір є меншим, ніж мінімальний розмір, визначений відповідно до пункту 26.2 цієї статті, страховик (МТСБУ) здійснює відшкодування в розмірі, визначеному у пункті 26.2 цієї статті

Комментарий: если пострадавший получил группу инвалидности, страховая компания производит выплату, но не менее установленного лимита. Этот лимит привязан к официальной минимальной заработной плате. Сейчас, например, этот составляет:

1-я группа инвалидности - около 40 000 грн.

2-я группа инвалидности - около 20 000 грн.

3-я группа инвалидности - около 13 000 грн.

В случае признания несовершеннолетнего ребенка инвалидом - около 20 000 грн.

Минимальный лимит выплачивается в случае, если нет документов, подтверждающих ущер, понесенный пострадавшим в результате получения инвалидности.

Стаття 261. Відшкодування моральної шкоди, заподіяної потерпілому

Страховиком (у випадках, передбачених підпунктами “г” і “ґ” пункту 41.1 та підпунктом “в” пункту 41.2 статті 41 цього Закону, - МТСБУ) відшкодовується потерпілому - фізичній особі, який зазнав ушкодження здоров’я під час дорожньо-транспортної пригоди, моральна шкода у розмірі 5 відсотків страхової виплати за шкоду, заподіяну здоров’ю.

Комментарий: п. 22.3 статьи 22 удален и вместо него добавлена эта статья. Она определяет, что моральный ущерб теперь рассчитывается не от лимита по жизни и здоровью, как раньше, а от самого ущерба, нанесенного жизни и здоровью пострадавшего. Например, расходы по лечению пострадавшего составили 30 000 грн. В этом случае он может претендовать на компенсацию морального ущерба в размере 5% от этой суммы, т.е. 1500 грн.

Стаття 27. Шкода, пов’язана із смертю потерпілого 27.1. Страхове відшкодування (регламентна виплата) виплачується, якщо смерть потерпілого внаслідок дорожньо-транспортної пригоди настала протягом одного року після дорожньо-транспортної пригоди та є прямим наслідком цієї дорожньо-транспортної пригоди.

27.2. Страховик (у випадках, передбачених статтею 41 цього Закону, - МТСБУ) здійснює відшкодування шкоди, заподіяної смертю потерпілого, на умовах, встановлених статтею 1200 Цивільного кодексу України, кожній особі, яка має право на таке відшкодування, рівними частинами. Загальний розмір страхового відшкодування (регламентної виплати) утриманцям одного померлого не може бути меншим, ніж 36 мінімальних заробітних плат у місячному розмірі, встановлених законом на день настання страхового випадку.

27.3. Страховик (у випадках, передбачених підпунктами “г” і “ґ” пункту 41.1 та підпунктом “в” пункту 41.2 статті 41 цього Закону, - МТСБУ) відшкодовує моральну шкоду, заподіяну смертю фізичної особи, її чоловіку (дружині), батькам (усиновлювачам) та дітям (усиновленим). Загальний розмір такого страхового відшкодування (регламентної виплати) цим особам стосовно одного померлого становить 12 мінімальних заробітних плат у місячному розмірі, встановлених законодавством на день настання страхового випадку, і виплачується рівними частинами.

27.4. Страховик (МТСБУ) здійснює відшкодування особі, яка здійснила витрати на поховання та на спорудження надгробного пам’ятника, за умови надання страховику (МТСБУ) документів, що підтверджують такі витрати, та пред’явлення оригіналу свідоцтва про смерть. Загальний розмір такого відшкодування стосовно одного померлого не може перевищувати 12 мінімальних заробітних плат у місячному розмірі, встановлених законом на день настання страхового випадку.

27.5. Відшкодування шкоди, пов’язаної із смертю потерпілого, може бути виплачено у вигляді одноразової виплати. Загальний розмір усіх здійснених страхових відшкодувань (регламентних виплат) за шкоду, заподіяну життю та здоров’ю однієї особи, не може перевищувати страхову суму за таку шкоду

Комментарий: статья регламентирует выплаты при гибели человека в ДТП. Определены три минимальных лимита:

1. Компенсация лицам-иждивенцам, на которых непосредственно влияет смерть кормильца. Все лица получают компенсацию в равных долях. Общий размер выплаты не может быть меньшим 36 минимальных зарплат или на данный момент 40 248 грн.

2. Компенсация морального ущерба мужу/жене, родителям/усыновителям и детям/усыновленным установлена в размере 12 минимальных заработных плат или 13 416 грн. на данный момент. Это общий лимит, который выплачивается равными частями всем указанным выше лицам.

3. Компенсация расходов на захоронение и сооружение надгробного памятника (при условии предоставления документов, подтверждающих эти расходы, и свидетельства о смерти) не может превышать 12 минимальных заработных плат или 13 416 грн. на данный момент.

Безусловно, когда гибнет близкий нам человек, трудно думать о чем-то кроме утраты и хлопотах по захоронению. Тем не менее, желательно фиксировать все свои расходы по данному процессу, поскольку потом можно получить компенсацию в страховой компании или МТСБУ (в предусмотренных случаях).

п. 30.2 статьи 30 - изложен в новой редакции. п. 30.3 статьи 30 - удален.

Стаття 30. Шкода, пов’язана з фізичним знищенням транспортного засобу

30.1. Транспортний засіб вважається фізично знищеним, якщо його ремонт є технічно неможливим чи економічно . Ремонт вважається економічно , якщо передбачені згідно з аварійним сертифікатом (рапортом), звітом (актом) чи висновком про оцінку, виконаним аварійним комісаром, оцінювачем або експертом відповідно до законодавства, витрати на відновлювальний ремонт транспортного засобу перевищують вартість транспортного засобу до дорожньо-транспортної пригоди.

30.2. Якщо транспортний засіб вважається знищеним, його власнику відшкодовується різниця між вартістю транспортного засобу до та після дорожньо-транспортної пригоди, а також витрати на евакуацію транспортного засобу з місця дорожньо-транспортної пригоди.

Комментарий: определяется размер выплаты владельцу ТС в случае его полной гибели - это разница между стоимостью ТС до ДТП и после ДТП (т.е. по сути за минусом остатков), плюс расходы на эвакуацию ТС в случае ДТП.

Полная гибель признается в случае, если ремонт ТС технически невозможен или расходы на его восстановление превышают стоимость ТС до страхового случая. Эти расходы могут быть зафиксированы сертификатом (рапортом), отчетом (актом) или выводом об оценке аварийного комиссара, оценщика или эксперта согласно законодательства.

Стаття 36. Прийняття рішення про здійснення страхового відшкодування (регламентної виплати) страховиком та порядок його виплати

36.2. Страховик (МТСБУ) протягом 15 днів з дня узгодження ним розміру страхового відшкодування з особою, яка має право на отримання відшкодування, за наявності документів, зазначених у статті 35 цього Закону, повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду, але не пізніш як через 90 днів з дня отримання заяви про страхове відшкодування зобов’язаний:

у разі визнання ним вимог заявника - прийняти рішення про здійснення страхового відшкодування (регламентної виплати) та виплатити його. Якщо відшкодування витрат на проведення відновлювального ремонту пошкодженого майна (транспортного засобу) з урахуванням зносу здійснюється безпосередньо на рахунок потерпілої особи (її представника), сума, що відповідає розміру оціненої шкоди, зменшується на суму визначеного відповідно до законодавства податку на додану вартість. При цьому доплата в розмірі, що не перевищує суми податку, здійснюється за умови отримання страховиком (у випадках, передбачених статтею 41 цього Закону, - МТСБУ) документального підтвердження факту оплати проведеного ремонту. Якщо у зв’язку з відсутністю документів, що підтверджують розмір заявленої шкоди, страховик (МТСБУ) не може оцінити її загальний розмір, виплата страхового відшкодування (регламентна виплата) здійснюється у розмірі шкоди, оціненої страховиком (МТСБУ). Страховик має право здійснювати виплати без проведення експертизи (у тому числі шляхом перерахування коштів особам, які надають послуги з ремонту пошкодженого майна), якщо за результатами проведеного ним огляду пошкодженого майна страховик і потерпілий досягли згоди про розмір та спосіб здійснення страхового відшкодування і не наполягають на проведенні оцінки, експертизи пошкодженого майна.

Комментарий: несколько важных моментов для тех, кто получает компенсацию при ДТП:

1. Страховая компания должна осуществить выплату в течение 15 дней с дня, когда она согласовала сумму выплаты с пострадавшим, но не позднее 90 дней с дня подачи заявления на выплату этим пострадавшим. Поэтому обязательно фиксируйте дату подачи заявления на выплату!

2. При выплате возмещения с износом непосредственно потерпевшему (выплата “на руки”) удерживается НДС (да, теперь это закреплено законодательно и не подлежит обсуждению). Доплата НДСа осуществляется в случае предоставления документов о произведенном ремонте.

3. Страховая компания может не заказывать экспертизу, если она согласовала при осмотре сумму и способ выплаты с пострадавшим.

Стаття 38-1. Відповідальність за порушення умов страхування

38-1.1. У разі якщо страховик здійснив страхове відшкодування за шкоду, заподіяну під час використання забезпеченого транспортного засобу, у сфері, що передбачає більше значення коригуючого коефіцієнта, ніж визначено договором страхування, чи з порушенням умов, передбачених пунктом 13.2 статті 13 цього Закону (при укладенні договору страхування із застосуванням такого пункту), то особа, відповідальна за шкоду, заподіяну внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, зобов’язана компенсувати страховику 50 відсотків виплаченого страхового відшкодування.

Комментарий: статья вводит ответственность КЛИЕНТА за неправильное страхование ТС, используемых в такси, а также льготниками без использования корректирующих коэффициентов. Будьте внимательны: даже если кто-то предлагает вам застраховаться на стандартных условиях, чтобы сэкономить, помните, что это потом может стоить вам 50% от суммы выплаты пострадавшему. Игра не стоит свеч.

Стаття 49. Умови здійснення обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності

49.3. Для здійснення посередницької діяльності з обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності страхові агенти зобов’язані зареєструватися в Моторному (транспортному) страховому бюро України у порядку, встановленому Уповноваженим органом за поданням Моторного (транспортного) страхового бюро України.

Кваліфікаційні вимоги до страхових агентів, необхідні для здійснення посередницької діяльності з обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності, встановлюються Уповноваженим органом за поданням МТСБУ.

Комментарий: эта норма предполагает регистрацию страховых агентов, которые занимаются страхованием автогражданки. По идее это должно навести определенный порядок на рынке ОСАГО и усилить контроль за недобросовестными агентами.

Также теперь могут использоваться скидки за страхование парка автомобилей не только для годовых договоров, но и заключенных на меньший срок.

Обратите внимание: изменения к статьям 24, 26, 261, 27, 38-1 вступают в силу 04.02.2013г.

Announcements

Борьба за Авторское право

Борьба за Авторское право-2

Автострахование

Recommended Posts

student 0

Share this post

Link to post

Share on other sites

Z&T 0

Share this post

Link to post

Share on other sites

leaves 0

Share this post

Link to post

Share on other sites

DVN 0

Share this post

Link to post

Share on other sites

DVN 0

Share this post

Link to post

Share on other sites

DVN 0

Share this post

Link to post

Share on other sites

DVN 0

Share this post

Link to post

Share on other sites

DVN 0

Share this post

Link to post

Share on other sites

DVN 0

Share this post

Link to post

Share on other sites

DVN 0

Share this post

Link to post

Share on other sites

leaves 0

Share this post

Link to post

Share on other sites

DVN 0

Share this post

Link to post

Share on other sites

DVN 0

Share this post

Link to post

Share on other sites

DVN 0

Share this post

Link to post

Share on other sites

Please sign in to comment

Browse

Activity